馬自達CX-5發動機產地，CX-5發動機型號，動力方面，CX-4和CX-5都采用相同的2.5L+6AT的動力組合，整體參數也非常接近。CX-4最大功率為192馬力，CX-5則為196馬力，峰值扭矩兩者都達到了252牛·米。此外，兩款車型都搭載了適時四驅系統。馬自達Skyactic創馳藍天發動機

CX-5是馬自達Skyactic創馳藍天技術的國產首發車型，這款發動機在2012年剛推出的時候就獲得了沃德十佳發動機的稱號。

從技術路線上來說，創馳藍天發動機沒有隨大流，使用如今是個廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨辟蹊徑，繼續壓榨自然吸氣發動機的技術潛力，其核心在于13:1的超高壓縮比。

但是汽油機提升壓縮比會非常困難，油氣混合氣被壓縮過分，溫度會很高，會有提前爆燃的危險，就是所謂的敲缸爆震了。所以自然吸氣汽油機的壓縮比，10.5就算很不錯了，11就很少見，但馬自達可以在創馳藍天發動機上最高做到14！

馬自達提升壓縮比同時避免爆震的核心辦法，是放棄了一般發動機的等容式奧托循環，而是模擬膨脹比高于壓縮比的阿特金森循環，竅門就在于電控的進氣側SVT可變氣門正時。具體原理不講了，效果就是油耗的顯著降低和動力輸出的純線性。為了進一步保險，創馳藍天發動機還用上了賽車專用的4-2-1排氣歧管技術，氣缸內溫度得到降低，徹底杜絕爆震。