長安CS15底盤解析如下：

長安CS15的前懸掛采用的是麥弗遜的結構，其主要是由下擺臂組成。其余一些部件則有轉向拉桿、防傾桿以及傳動軸等等，從結構以及布局上都是這個價位車型很常見的。

另外長安CS15的副車架也是采用這個價位車型很常用的元寶梁形式，無論是轎車還是SUV都是比較常見的。當然往上還有結構更優的“C字形”和“口字型”的副車架，不過這兩種副車架在這個級別車型當中都比較少用。在其他一些細節部分，前懸掛與車身的連接處也用上了襯墊，以提高行駛高級感。下擺臂部分也采用了打孔偷輕的方式來減輕簧下質量。從上圖可以看到，下擺臂的“瘦身”程度還是相當高的。

至于在后懸掛上，長安CS15也是采用了常見的拖曳臂式非獨立懸掛。其結構簡單，主要是由減振彈簧、減振筒和拖曳臂三部分組成。彈簧與減振筒分開布置最大的好處就是減少對車內乘坐空間的侵占。在細節部分，后懸掛的彈簧底座上也有通過打孔來減輕重量。拖曳臂內部也內置了防傾桿以增加整個橫梁的扭轉剛度，理論上有利于減少過彎時候的側傾。