比速T5在怠速狀態(tài)下，噪音水平略高了一些，這臺發(fā)動機(jī)本身就不是一個(gè)安靜的主兒，尤其是轉(zhuǎn)速稍微拉高一點(diǎn)之后能聽到明顯的“嘶嘶”的聲音，但在巡航狀態(tài)下得益于5手動擋變速箱的搭配，轉(zhuǎn)速被維持在較低水平，噪音的控制也得到增強(qiáng)。

從測出的噪音值看，比速T5的表現(xiàn)正常，各個(gè)速度基本都和我們的推薦值差不多；從主觀感受看，胎噪和低速時(shí)發(fā)動機(jī)的噪音過于明顯，風(fēng)噪控制得倒還不錯(cuò)。

比速T5的噪音來源（時(shí)速超過70以上噪音才會比較明顯，如果你開車不經(jīng)常跑高速，買它，問題不大）

1、后輪驅(qū)動：傳動軸從底盤通過（后驅(qū)車的通病，有利<動力>有弊<噪音>）

2、加速時(shí)：產(chǎn)生共振，導(dǎo)致噪音加大

3、轉(zhuǎn)速高時(shí)：傳動軸長時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)（跑高速較為常見，轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn)）

4、風(fēng)噪（高速行駛時(shí)，汽車車門及縫隙密封不夠，導(dǎo)致產(chǎn)生風(fēng)噪）

5、胎噪（輪胎和路面摩擦產(chǎn)生，主要是跟汽車配備的輪胎的參數(shù)各方面有關(guān)吧）