比亞迪元的百公里加速時(shí)間為元身上這套雙離合變速箱和大多數(shù)使用雙離合變速箱的車型不同——它不帶有轉(zhuǎn)速保護(hù)程序，因此在起步時(shí)你需要像手動(dòng)擋車型一樣去尋找一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)出力和輪胎極限最佳匹配的轉(zhuǎn)速。雖然能以很高的轉(zhuǎn)速起步，但實(shí)際上動(dòng)力不能有效傳遞到車輪上，反而降低到2500rpm左右時(shí)起步效果會(huì)更好。

這款車的初段加速勢(shì)頭還是不錯(cuò)的，之后則稍顯后勁不足，從圖標(biāo)上可以看出加速度從開始的0.5g左右持續(xù)走低。好在變速箱升擋速度很快，最終成績(jī)?cè)谕?jí)別中還算不錯(cuò)，基本察覺不到動(dòng)力銜接的間隙。總體表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)車大部分采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，與中華V5 1.5T 5AT這樣的中國(guó)品牌SUV相比表現(xiàn)更好。