通過對起亞K4 1.8L和2.0L車型進行了性能測試，13.1秒和10.85秒的百公里加速成績雖然滿足日常家用沒有太大的問題，但在動力方面與競爭對手仍有不小的差距，在換裝了這臺代號gamma的1.6T-GDI渦輪增壓發動機后，起亞K4終于有一款在動力方面能夠拿得出手的車型了。129kW/5500rpm的最大功率和265Nm/4500rpm的峰值扭矩在數據上超過了大部分同排量增壓發動機。另外，7DCT雙離合變速器的加入也使得K4 1.6T成為首款搭載雙離合變速箱的韓系車。

起亞發動機轉速在起步時最高可維持在1800rpm左右，由于對于雙離合的保護設計的過于敏感，發動機轉速保持在1800rpm超過2秒后發動機轉速自動跌落至怠速區間。另外，采用手動模式可使發動機轉速維持在3000rpm左右，但此時輪胎打滑十分嚴重，對加速成績反而有較大的影響。