一汽馬自達(dá)這款中型車，采用的是雙橫臂式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是12.2cm。

汽車的最小離地間隙，很多人稱之為底盤高度，定義是，汽車滿載時，汽車底盤到地面的最短距離。底盤高度直接影響汽車的通過性。在以前的規(guī)則中，最小離地數(shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概不得底于150毫米，然而這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

通常來說，家用轎車的底盤高度，低則不少于110mm，高則不超過150mm，對于這個參數(shù)來說，底盤高度如果超過130mm，轎車就相對更容易克服各種路面，但開車速度快時，穩(wěn)定性就略差一點；離地間隙越小(低于110毫米)，高速穩(wěn)定性就越好，但對于復(fù)雜路面的通過性表現(xiàn)就差。現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少汽車是配備了空氣懸掛，可以根據(jù)需要自動調(diào)整底盤高度，能較好的滿足通過性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和睿翼差不多的車系有，海馬M8（122mm），寶來（122mm），奔馳E級（118mm），思域（125mm），艾瑞澤3（120mm），有興趣可以關(guān)注一下。