江鈴汽車這款車，采用的是雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架前懸架，而后懸架是五連桿式非獨(dú)立懸架，底盤高度是22.5公分。

底盤高度，正確應(yīng)稱之為最小離地間隙，是指汽車在最大承載力的時(shí)候，它的底盤與地面為基準(zhǔn)的的最小高度。汽車的通過(guò)性，就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在以前的規(guī)則中，最小離地?cái)?shù)據(jù)是有標(biāo)準(zhǔn)的，是在15厘米到15厘米之間，但現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。

理論上，家用轎車的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間，根據(jù)轎車的這個(gè)參數(shù)分析，離地間隙若可以超過(guò)130毫米，轎車通過(guò)各種路面比較輕松，但開車速度快時(shí)，穩(wěn)定性就略差一點(diǎn)；底盤高度若低過(guò)11cm，汽車高速表現(xiàn)就會(huì)不錯(cuò)，但是通過(guò)性能就變差。目前有一種懸掛叫空氣懸架，行駛中，可以隨時(shí)隨地變化底盤的高度，能較好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需要。

最小離地間隙數(shù)據(jù)和馭勝S350差不多的車系有，探索者Ⅲ（215mm），雷克薩斯LX（225mm），撼路者（227mm），帕杰羅(進(jìn)口)（235mm），旗勝F1（220mm），有興趣可以關(guān)注一下。