大眾朗逸底盤的車型的驅動形式和懸架結構完全相同，都采用的前置前驅的驅動形式，懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架，這也是這一級別車型所常用的配備。

雖然看上去都很光鮮，但真正看到朗逸的后懸掛的時候，扭力梁的尺寸還算可以，讓你挑不出什么毛病，可兩側支撐彈簧的支架看上去怎么都不是很結實，用料不是很足。

這款底盤懸掛系統是輪麥弗遜式懸掛，后輪扭力梁式懸掛。朗行的懸掛比較軟，以過濾路面的顛簸，但在高速轉彎的時候懸掛支持力略有不足，車身有一定傾斜，操控性一般，不如高爾夫6和斯柯達明銳的操控性好。