軒逸經典作為軒逸新老同堂的產品，從2012年伴隨著軒逸更新換代到現在，隨后為了與新軒逸拉開差距促進銷量就是采用了“以價換量”的策略，才能在一眾新車中站穩腳跟，持續為日產貢獻銷量，那么究竟日產軒逸經典怎么樣？

雖然官方沒有公布新軒逸和經典軒逸各自的銷量數據，但從經典軒逸的市場口碑和2018款新車上市我們能看出，經典軒逸寶刀未老，依然能夠對緊湊型家轎市場進行沖擊。雖然是一款久經沙場的老將，但2016款經典軒逸的通病也伴隨著老款軒逸流傳了下來，下面我們看看2016款經典軒逸的通病有哪些。

1、燒機油問題

軒逸經典燒機油早在2012年就被少數地方媒體曝光，這也是軒逸經典最大的問題了，車主紛紛到4S店進行維修檢測。基本上車主都在首保過后至1萬多公里這段區間發現燒機油現象。

每當車主發現燒機油的時候，4S都會說需要按照廠家的標準，進行一系列的檢測是否存在漏油，然后通過觀察一段長距離的行駛里程才給予維修。但是部分4S卻直接跳過觀察這一步驟，直接對車進行維修。

從軒逸經典車主反饋的資料看到，在更換發動機后依舊燒機油，日產只能給出維修發動機，主要是通過從氣缸蓋著手，更換全新氣缸蓋、氣門液力挺桿、缸墊等等都沒法解決問題。似乎日產也知道這個問題沒法根治的，更換發動機后依然有燒機油的現象存在，其根本原因就是HR16DE發動機有著設計缺陷。

2、制動總泵缺陷

東風日產將自2018年2月28日起，召回部分LANNIA藍鳥、騏達、軒逸經典及新軒逸車型，共計689,031輛。2015年4月6日至2017年7月21日生產的部分LANNIA藍鳥、騏達、軒逸、軒逸經典車型，共計689,031輛。

本次召回范圍內部分車輛的制動總泵油封，由于表面潤滑不足可能發生翻轉現象，造成密封不良，導致制動總泵漏油并引起組合儀表的制動警告燈點亮。如果在警告燈點亮后繼續使用車輛，極端情況下會由于制動液泄漏嚴重導致制動力不足，造成制動距離變長，存在安全隱患。

3、變速箱異響頻發

2016款經典軒逸的通病是CVT變速箱異響問題，冷車啟動的在P或者N擋位置怠速狀態下不應該出現異響，如果是在R或者D檔出現輕微嗡嗡的聲音是正常現象，因為變速箱油在低溫下粘稠度高，變速箱內鋼帶運行產生的聲音。

而4S店相關人員在檢查后，表示變速箱異響是廠家設計上的問題，是軒逸的通病無法維修；要么就對問題視而不見，直接拒絕給車輛維修，讓車主很是無奈。

喜歡軒逸經典的消費者，一定不會介意它配置低、做工差、主被動安全配置少、顏值不高，相反在他們眼中，東風日產旗下的產品多為物美價廉、經濟耐用。不過在不喜歡東風日產品牌的消費者眼中，一定會對它們旗下產品的上述嘈點恨之入骨。

軒逸經典的問題雖然并不會影響到駕駛安全，但也讓不少車主感到揪心，不過鑒于其低廉的售價，與同價位的國產車相比質量方面還是略勝一籌，是一款不算出眾，但省油省心的車。

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