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日產新軒逸底盤怎么樣，新軒逸底盤是不是很差

日產新軒逸底盤高度較低，追求輕量化設計，所以看起來比較單薄，軒逸出廠前已經對底盤部分區域進行了隔音，防腐涂層處理，但是如果路況和行駛環境不好的區域，這一層薄薄的防銹層很快就被剮蹭或腐蝕掉了，還是會出現部分車主底盤生銹的情況。軒逸出廠時是沒有配置發動機護板的，日常使用中，存在因為路面異物損傷動力總成的隱患。

緊湊車型中卡羅拉、凌派、軒逸三款車型的前懸架、后懸架結構一樣，均為前麥弗遜式獨立懸架，后扭轉梁式非獨立懸架。不過結構上的相似并不意味著雷同，三個車型在細節上的處理體現出了迥然不同的“性格特征”。 卡羅拉、凌派、軒逸三者的后懸架結構同樣為扭轉梁式非獨立懸架，從車輪軸線與扭轉梁距離看，三車都是偏向舒適性的調校。

日產新軒逸底盤結構圖，新軒逸有沒有底盤防銹

日產軒逸出廠前已經對底盤部分區域進行了隔音，防腐涂層處理，但是如果路況和行駛環境不好的區域，這一層薄薄的防銹層很快就被剮蹭或腐蝕掉了，而且軒逸的底盤高度是較低的。因為只是部分進行防腐涂層處理，所以有些區域時間長了還是會生銹。建議經常在路況不好或行駛環境不好的區域行駛的車輛進行防銹劑的噴涂。

另外，日產軒逸出廠時是沒有配置發動機護板的，日常使用中，存在因為路面異物損傷動力總成的隱患，經常駕車行駛在路面狀況不佳的朋友可以考慮加裝發動機護板。

日產軒逸經典的底盤怎么樣，軒逸經典底盤能加固嗎

日產新軒逸底盤高度較低，165cm，底盤追求輕量化設計，所以看起來比較單薄，軒逸出廠前已經對底盤部分區域進行了隔音，防腐涂層處理，如果在路況和行駛環境不好的區域行駛建議加噴防銹劑。軒逸出廠時是沒有配置發動機護板的，日常使用中，存在因為路面異物損傷動力總成的隱患。另外軒逸經典底盤是可以加固的，例如加裝底盤加固平衡杠等，有助于提高車身強度的作用，起到多一層的防護作用，不過主要是看車輛的行駛路況怎么樣，對于很多車主還是沒有必要的。

日產軒逸和寶來哪個底盤高

日產軒逸比寶來的底盤是較低的，日產軒逸的輪胎尺寸比較另類，195/60 R16的輪胎直徑比195/65 R15的還要略大一點，因此它的半個車輪高度為31.5cm，是16款緊湊型車中最高的車型之一。同樣軒逸的駕駛艙低點高度也達到了39.5cm，較一般車型都略高一點，但其排氣管高度僅為25.5cm，是幾款常見的緊湊型車中最低的。

新寶來的“半個車輪高度”為31cm，和奔騰B50的基本相當，但我們已經知道這只是一個保守的標準。而排氣管的高度為27.5cm，值得注意的是新寶來排氣口是完全朝下的，如果涉水時，后車跟著比較近，它推起的水波就可能沖向我們的排氣管，而這種開口朝下的設計可以更有效的避免有水灌入排氣管。至于車廂高度新寶來的數值是41.5cm。

日產軒逸底盤會生銹嗎，軒逸的底盤質量怎么樣

日產軒逸底盤有部分車會出現生銹，軒逸出廠前已經對底盤部分區域進行了隔音，防腐涂層處理，但是如果路況和行駛環境不好的區域，這一層薄薄的防銹層很快就被剮蹭或腐蝕掉了，而且軒逸的底盤高度是較低的。因為只是部分進行防腐涂層處理，所以有些區域時間長了還是會生銹。因為日系車追求輕量化，所以底盤也會單薄一點。

另外，日產軒逸出廠時是沒有配置發動機護板的，日常使用中，存在因為路面異物損傷動力總成的隱患，經常駕車行駛在路面狀況不佳的朋友可以考慮加裝發動機護板。