循環機換變速箱油的缺點就在于變速箱油的使用量變多，成本也隨之變高，但并沒有損害變速箱這一說法。傳統的手動更換變速箱油，只是把變速箱油底殼里面的油換掉，其實變速箱內部還有一部分的ATF是沒辦法弄出來的，更換后只是新油和舊油混合使用了，這樣更換不徹底，也沒有完全起到更換的作用。

使用循環機更換ATF，它是一邊吸舊油一邊加注新油的方法，利用壓力用新油將舊油頂出來，更換后可以保證變速箱里面都是新的ATF，也能設備上很直觀的看出來，能達到完全更換的效果，一般用循環機更換ATF，新油的使用量是傳統手動更換的一倍以上。雖然成本增加，但是效果明顯。循環機是一種利用機器產生壓力，把自動變速箱油進行動態更換，換油率可以達到90%以上，操作過程簡單，但需要設備上的支持。

事實上，重力換油也好，循環換油機換油也罷，不管你使用哪種方式來給你的愛車更換變速箱油，我們都不要忽略最重要的一點，那就是不要錯加或亂加變速箱油液，有各種這樣的案例：把無級變速箱（CVT）油液加到行星輪自動變速箱（AT）箱子里，把手動變速箱（MT）油液加到雙離合變速箱（DCT）里的，甚至把A款DCT的油液加到B款DCT箱子里。

當我們的變速箱出了問題，很多車主的維權就會把矛盾集中在變速箱的制造工藝或技術上，而不會去反思自己有沒有按照廠家的指導手冊去使用原廠指定專用變速箱油。還有一些人的認為只要是自動變速箱，油都差不多，這也是個謬區。要知道近些年自動變速箱的技術不斷更新，一些指標設計越發精細，對油質也有指定化要求，我們的思維可不能停留在以前的4AT時代了。