路虎是英國著名的越野車品牌，也是不折不扣的豪華品牌，但是這么一個品牌在國內的口碑呈現兩極分化的狀況，路虎在很多人的形象成了“修不好的路虎”，路虎為什么大家都說差？為什么說修不好的路虎呢？

大家對路虎的歷史都有所了解，作為越野車品牌，它的形象高度僅次于jeep。而且它的實用性也是得到了很多消費者認可。曾經有過調研，由路虎公司生產的所有路虎車中，還有四分之三仍然在被使用，這的確很神奇。路虎得到了普遍的認可和尊敬，這是其它制造商的汽車無法與之相媲美的。

但是在2000-2008年期間，路虎由于各種原因，曾被福特、寶馬收購并轉讓。最終讓印度塔塔集團成功收購，這也讓曾經擁有純正英國血統的路虎沾染上印度的氣息，品牌價值也被大大拉低。

這里要介紹一下印度塔塔集團。塔塔集團是印度一個正在崛起的新型的跨國企業，其生產的產品涉及每個領域。

而路虎形象再次受到影響的是2012年，奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立，由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建，合資雙方股比為50:50，是國內首家中英合資的高端汽車企業。很多人都納悶為什么路虎要選擇奇瑞，認為最終會毀了路虎品牌。

事實上，距離國產路虎誕生也有6年，路虎的銷量卻沒有受到影響，每年都以一定的幅度增長。由此看來，國產路虎的發展并沒有過多傷害到路虎品牌，但是用戶開始糾結起它的質量了。

最近幾年，路虎在知名的調研機構J.D.POWER公布的2017年汽車可靠性研究中排名都幾乎墊底，而在2017年汽車可靠性，路虎相比前幾年糟糕的情況有所好轉，不過提升的空間也沒有很大，還是處于行業水平以下。

不過J.D.POWER調研的數據顯示，路虎在2017中國車輛可靠性研究中處于豪華車市場平均水平以上。這令我們還有很多中國消費者對于J.D.POWER的調研合理性產生一定質疑。

的確，越野車出身的路虎在面對同級別競爭對手時，一般在豪華性、舒適性、故障率等方面不占上風，而且最近幾年因為質量問題召回的事件也是頻頻發生，不僅影響用戶的用車，還造成養護費用的提高。

總的來說，路虎在經歷了發展的坎坷后，明顯自身產品在質量上出現了很大的失誤，希望路虎能及時調整回來，重新回到曾經的巔峰。