一向喜歡低調的斯柯達在2017年的銷量為33.3萬輛，相比2016年，銷量只是增加了幾千輛，但是2017年的銷量已經是斯柯達的歷史銷量新高。不少人看來，斯柯達一直處于尷尬的地位，上有大眾壓著，導致斯柯達淪為大眾的“小弟”。正因為斯柯達的地位，導致很多消費者都認為斯柯達的質量不如大眾。接下來，我們來看看斯柯達比大眾差在哪里，斯柯達是不是和大眾質量有所差異，如果有的話，斯柯達和大眾哪質量好。

在小編看來，斯柯達像一個獨立外觀造型的換標大眾，斯柯達的生產線基本和上汽大眾的車型共線生產，基于同一個平臺的斯柯達在裝配和核心技術上和大眾幾乎沒有差異。那肯定有人問，既然斯柯達和大眾沒有差異，那斯柯達的車型好像都比大眾的車型便宜了一點，那這個差異究竟會體現在哪里？其實這個差異就體現在內飾里，這也是斯柯達用戶所詬病的，內飾設計和材質是區別兩者的重要地方，相比大眾的高級感，斯柯達的內飾總是感覺差了點什么。

所以說斯柯達比大眾差在哪，少個大眾車標，內飾設計不夠高級，體驗上的差異和細節上的差異是斯柯達的劣勢。其實這并不是斯柯達有意為之，是大眾為了區分斯柯達和自己的定位而導致，大眾想把斯柯達定位為時尚運動的品牌，但是斯柯達由內而外給我們的感覺都是低調實用。

既然這樣，斯柯達和大眾哪個質量好？共線生產的斯柯達，按道理來說質量不會和大眾有太多的差異，不過作為大眾的“小弟”，也不可能出現質量優于大眾的情況。事實上，大眾這幾年的質量表現一般，對于斯柯達也是無暇顧及，斯柯達的部分車型也是出現大量的故障投訴，其中最嚴重的是明銳，車內異味和制動異響是主要故障之一，雖然新款明銳的制動異響似乎不存在了，但是車燈進水和門窗異響等裝配上的問題也逐漸出現。

總結：斯柯達和大眾作為一家人，在質量上的問題，幾乎都會遺傳給下一個。就像明銳的故障，在大眾的速騰和朗逸也有存在，只是斯柯達的品牌影響力不如大眾，一旦出現或大或小的質量問題，都會被消費者質疑。或許脫離大眾，能夠讓在大眾的陰影下生存的斯柯達重煥生機。