在路虎還沒國產時，路虎簡直成為了國內土豪的象征，價格夠高，看起來又很高大上，那時的土豪要是沒有一輛路虎，還不好意思亮出自己的身份。不過隨著路虎的國產，又有人開始嫌路虎檔次低了，價格虛高了等等。那今天，我們就來聊聊路虎和奔馳哪個檔次高，奔馳和路虎哪個質量好。

其實不少人看到這標題時，就知道路虎絕對輸定了。的確，路虎在被印度塔塔集團收購后，這幾年的質量口碑也是很差，很多人也是看不起路虎。在北美各種質量可靠性報告中，路虎的成績不是墊底，就是靠近墊底。大量的負面影響導致如今的路虎很難在品牌影響力上，和奔馳一線陣營豪華品牌相比。圖為2018年J.D.POWER公布的北美汽車可靠性報告，路虎再次幾乎墊底。

熟悉汽車品牌的人就清楚，路虎一開始是羅孚旗下品牌，正如它的名稱“Land Rover”，Rover就是羅孚，而全稱“Land Rover”意思是可用于農耕的羅孚汽車。由此看來，路虎的出身并不高貴。

不過后來，路虎逐漸變得豪華，一方面可以和另一個越野車品牌jeep劃清界限，相比jeep的硬朗氣質，無疑路虎在具備不錯越野能力的同時，還可以呈現自己城市SUV的風采，這是jeep很難實現的。

目前，路虎在全球最重要的市場就是中國，其次是北美市場。得益于國內市場對于SUV車型的推崇，以及國人喜大的消費心理。但是豪華品牌，究竟什么定義衡量才可以成為豪華品牌？如果從品牌歷史，路虎很明顯出身并不高貴；如果從車輛的豪華性，有很多豪華品牌也很難和豪華性搭上關系。事實上，大多數品牌都是通過高昂的定價，以及在某國的地位很高，然后再加上自身不俗的能力，然后成為豪華品牌。就像蘭博基尼，它的舒適性未必還不如奔馳奧迪，通過性也不好，但是你能否認它不是豪華品牌嗎？

所以說，路虎作為豪華品牌，靠的是它區別于其他豪華品牌的越野能力，而如果要和其他豪華品牌對比質量的話，路虎是稍微欠缺的。希望路虎未來能夠繼續提升自己產品質量，早日進入一線豪華車品牌。