特斯拉目前在售車型主要為Model S（轎車）、Model X（SUV）和Model 3（轎車），Model S的官方指導價71.06-123.26萬，Model X的官方指導價77.56-131.56萬，而Model 3（普通版）的售價為3.5萬美元，折合人民幣約24萬。

面對特斯拉的車型售價，大多數消費者還是會望而止步的，即使特斯拉推出起售價為3.5萬美元的入門級電動汽車Model 3，但對沒有補貼優勢的中國消費者而言，依舊是“奢侈品”。

不過對比特斯拉推出的前幾款車型——Model X標準版90D約100萬元人民幣， Signature Red限量版P90D的售價約為147.95萬元人民幣—— Model 3讓普通人也有機會買一部特斯拉。

美國時間6月5日，在特斯拉股東大會上，特斯拉披露了在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃，目前正在與上海當地政府談判，最快將于下個月達成協議并宣布。這一消息對于特斯拉在中國的潛在消費者無疑是好消息。

如果特斯拉Model 3還是按照Model x或Model s那樣以進口的方式進入中國，那有業內人士就估計，Model 3加上運輸裝載費、及相關稅費后，在中國市場的最終售價約30多萬元。沒有享受國家補貼，售價30萬的Model 3你會買嗎？想必很多人還是會打個問號的。

不過既然國產的事情已經敲定了，那接下來就只是只是時間問題了，我們下面為大家算算國產后的特斯拉能便宜多少錢？我們以大家普遍能接受的Model 3為例。

1、省下一筆不菲的進口稅費

如果Model 3是以進口方式引入的話，Model 3的中國起步售價大約為35000（車價）+3600（運費）+9650（關稅等稅費）+8530（增值稅）=56780美元，近日匯率計算約38.6萬元人民幣，按照這個價格來算，如果Model 3變進口為國產話，能減免約75800元的運費及進口稅費，那就是30萬，再考慮到中國近日進口關稅的整體下調，所以最終價格還會更便宜。

2、國家和地方補貼

按照Model3當前續航350公里的標準來對比，如果在北京購買一輛，可以按1:1政策享受國家補貼和地區補貼，按照下表的續航里程比對，可以享受10.8萬元的新能源汽車補貼。在其他地方，續航超過250km的車型，國家補貼4.4萬元。地方的補貼上限為國家50%，也有2.2萬元。加起來就是6.6萬元。

除了進口稅費和國家政策補貼外，隨著在特斯拉在中國發展的深入，制造的成本還會繼續下降，那么加上關稅和補貼政策，外界普遍看好特斯拉中國的預售價格會集中在22-25萬這一區間，屆時國內的電動車市場將面臨更大競爭。