相信有部分車主遇到這類情況，自己的愛車開起來好像沒什么問題，但是去做保養時卻總是推薦做四輪定位，他們當然希望多做一個項目多賺一點錢，但是很多車主明顯不清楚什么情況下需要做四輪定位，糊里糊涂給做了，反而沒有什么效果，并且汽車轉向還不如之前了。這個案例告訴我們：四輪定位不要輕易做。

一般來說，更換或維修過減震、轉向等系統后，必須做四輪定位，對底盤系統各部件間的角度精密度進行調校，如果四輪定位不準確，會過度磨損車輛底盤系統。如果車輛在行駛過程中出現跑偏、轉向精度變差，出現嚴重的輪胎吃胎（偏磨）的現象，車輛發生碰撞造成底盤及懸架的損傷便需要考慮做四輪定位。

如果沒有以上情況，那么是不需要去做四輪定位的。因為一般情況，我們車輛的四輪定位數據是不會變化的，如果正常開車，并且駕駛路況都是比較好的，不用去做四輪定位。

如何判斷四輪定位出現問題？

1、跑直線

選擇一條平坦筆直的道路，確保四個車輛輪胎胎壓一致，回正方向盤，然后松開方向盤，腳踩油門，如果車輛能沿著直線行駛，說明車輛的四輪定位沒有問題；車輛向左或向右輕微偏移，如果偏移角度很小，那么可以忽略不計；如果向左或向右偏移嚴重，那么說明四輪定位有問題。

2、輪胎是否有偏磨

平日里車主要多觀察車輛輪胎，畢竟它是車輛唯一與地面接觸的部件，如果輪胎出現偏磨，一邊磨得很厲害，另外一邊則比較好，也有人稱為吃胎，那說明四輪定位有異常。正常情況下，輪胎的磨損應該是比較均勻的。

3、抬起車輛搖輪胎

這個方法不好操作，而且費力氣。因為要用千斤頂把車輛升起，輪胎出入架空的狀態下，雙手放在輪胎的上下或左右，然后稍微用點力，上下或左右搖晃輪胎，如果輪胎有抖動，可能軸承有損壞；軸承損壞也是四輪定位有問題的一種。

四輪定位通過調教輪胎與轉向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結合。實際操作起來并沒有想象的簡單，因為四輪定位要調整的懸掛參數有外傾角、后傾角、前束角、主銷傾角等，涉及的內容多，花費的時間會有所差異，因為每一輛車的四輪定位情況也不同。

最后要說一下四輪定位的價格，幅度非常大，便宜的幾百塊錢也有，貴的上千塊錢也有，這是因為技術和設備的專業程度造成的差異。如果車輛要做四輪定位，一定要找專業可靠的維修店，因為四輪定位非常重要，不要抱著能省就省的心態。