保時捷是德國汽車品牌，由斐迪南·保時捷（Ferdinand Porsche，簡稱大保時捷）創辦，總部位于德國西南部城市—斯圖加特市，值得一提的是，今年是保時捷品牌創立70周年。

說到保時捷，不得說起其舉世熟知的porsche盾徽，這是1953年由費利·時捷博士(dr . feny porsche)所構思，下面我們來對保時捷的車標含義進行詳解。

"PORSCHE" 字樣在商標的最上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有

商標中的"STUTTGART" 字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市

商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬

商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方

商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地

最近在網絡上有消息爆出：“保時捷公司將在未來發布一款價值30萬左右的車型，并可能將其命名為Majun”。這個消息對于很多中薪階層的“保時捷迷”來說無疑是振奮人心的，要知道，目前保時捷旗下最便宜的車型—保時捷Macau的入門級至少也要50多萬，這對于大部分人來說還是很昂貴的。

不過早在2016年，保時捷的全球銷售總監Detlev von Platen就透漏所謂的“Majun”絕對不在公司議程上。作為一家高端跑車制造商，該公司將會也應該堅持其品牌所代表的東西。他說道，“我們是一家獨家跑車制造商。未來通過創造更便宜的保時捷，我們沒有任何收獲。我們絕對不會制造低于我們今天水平的車，這不是數量問題，而是質量問題”。

這個回應也間接說明了保時捷的市場定位，“價格親民”其實是相對的，無論是最便宜SUV—保時捷Macau， 還是最便宜跑車—保時捷718系列，這兩款車型的售價雖然和卡宴、911等百萬級車型有所降低，但50多萬的基礎價也不是開玩笑的。所以說并不是什么人都可以開上保時捷的，大家可以參照下面保時捷的車型報價， 看看開保時捷都是什么人？

轎車

保時捷Panamera指導價：99.8-217.8萬

保時捷Panamera 插電混動指導價：119.8-254.8萬

SUV

保時捷Macau 指導價：55-102.8萬

保時捷Cayenne指導價91.8-185.8萬

保時捷Cayenne 插電混動指導價：108.8萬

跑車

保時捷718指導價：55.8-91.8萬

保時捷911指導價：389.8萬

保時捷918指導價：1338.8-1463.5萬

就拿價格相對親民的保時捷Macau來說，這樣的一臺車最低配裸車指導價都需要58萬，如果再加上各種配置選配，那入手也要將近70萬，按照分期三年單純的月供，每個月也要2萬多塊，再加上養車費用，可想而知，沒有比較穩定的經濟來源連最便宜的保時捷都開不起，更不要說那些更高端的車型了。

看到這，突然想起阿斯頓·馬丁旗下最便宜的車型—Cygnet，這輛車在中國的售價僅35萬，可謂是“親民界”的一股清涼風氣，但重點是：購買Cygnet的條件是必須先擁有DB9、Vantage、Rapide等阿斯頓•馬丁系列的超級跑車。（搬磚真的能搬一輩子，大家共勉!）