一般來說，發動機進水維修之后，會對發動機的性能造成一定的影響，但這個影響也視發動機進水程度的不同。同樣，發動機進水修好后壽命也要根據進水維修程度來判斷，如果是大修，發動機壽命可能只有幾年了。

第一種：被水浸泡

如果車輛只是僅僅被浸泡過，事后又是被拖到修理廠的（沒有啟動過發動機），這基本不會給發動機造成不可逆轉的損傷，主要的工作是對于發動機內部積水進行清理，但要視情況考慮清洗程度，更多的是將進氣管以及進氣歧管拆下，利用壓縮空氣將里面的水吹干。這種情況也基本不會有什么后遺癥。要是擔心后遺癥，那就把該換的都換了。

第二種，氣缸進入少量的水

很多情況下，車主都不知道發動機已經進水了，而恰巧進水量又不多(足以滿足發動機的啟動)，如果車主在這個時候選擇繼續駕駛，最終的后果就是活塞卡死在氣缸中，連桿因無法承受巨大的壓力或彎曲或折斷，更為嚴重的情況是折斷的連桿直接將缸體刺穿。而這個時候可能就要對發動機進行大修或報廢處理了，不過可能會留下后遺癥，如抖動、動力下降、故障毛病不斷等。

第三種，發動機氣缸進入大量的水

這種看似是最嚴重的，畢竟大家觀念里，水進得越多，對發動機的損傷就更嚴重，實際上，當氣缸被大量的水充斥的時候，發動機曲軸根本轉不動，又因為水是不可壓縮的，所以活塞幾乎沒有上行的空間，此時，即使你接通點火開關，起動機也根本轉不動，自然也沒有給發動機造成更大的損傷這一說法。不過，此時的發動機也基本要面臨大修了。

很多車主都擔心發動機進水的車花了幾千上萬塊錢修好后會留下后遺癥，這種擔心是可以理解的。所以大家要綜合各方面因素來考量，如果維修發動機不值得，那就要考慮換新車了。

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