發(fā)動(dòng)機(jī)大修一般都是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部配件磨損，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)全部拆開檢查哪些零部件需要更換，例如：活塞環(huán)、活塞、瓦片、鏜缸磨軸等。同時(shí)所有相關(guān)零部件需要拆掉重新清洗，具體包括發(fā)動(dòng)機(jī)主體、附帶水箱、油路循環(huán)部件等等。最后再重新整裝。

大修的發(fā)動(dòng)機(jī)能用幾年

發(fā)動(dòng)機(jī)大修可分為兩種情況，一種是因發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)存在缺陷，加之使用者違規(guī)操作使得引擎出現(xiàn)較大問題從而需要大修；另外一種是車齡較長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)到了一定年限出現(xiàn)也嚴(yán)重故障問題需要大修。

對(duì)于那種有些年份的車來說，大修前本來可能只剩下2年的使用時(shí)間，經(jīng)過發(fā)動(dòng)機(jī)大修后可能可以再用5-10年甚至更久。其實(shí)就是擺脫了原先發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣、燒機(jī)油、不能跑高速等等一系列現(xiàn)實(shí)問題，相對(duì)來說延長(zhǎng)了車體壽命，節(jié)省了后期保養(yǎng)費(fèi)用。

而發(fā)動(dòng)機(jī)大修要是擱在新車或者那些正值“當(dāng)跑之年”的車輛上，雖然也能保證10年以上的使用壽命，但其中的風(fēng)險(xiǎn)就會(huì)比較大。首先，原車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過拆解再重新組裝，各處連接的螺絲、固定夾等等會(huì)發(fā)生不同程度磨損，給原廠發(fā)動(dòng)機(jī)造成了物理結(jié)構(gòu)上的破壞，無形之中減少了發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)的精密程度是難以想象的，要是維修技術(shù)稍有不慎，就會(huì)給后期的使用留下后患。

發(fā)動(dòng)機(jī)大修后和新發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎？

答案是否定的。在發(fā)動(dòng)機(jī)從主機(jī)廠加工之時(shí)大部分由機(jī)械自動(dòng)控制加工來提高生產(chǎn)率和精準(zhǔn)度的，因此力矩都是計(jì)算好的，而一些主機(jī)廠甚至對(duì)加工溫度的控制都有嚴(yán)格的要求，高標(biāo)準(zhǔn)帶來高性能，機(jī)修師的經(jīng)驗(yàn)再厲害也無法將發(fā)動(dòng)機(jī)還原至出廠狀態(tài)。

傷筋動(dòng)骨一百天，發(fā)動(dòng)機(jī)大修也也一樣。很多時(shí)候，經(jīng)過大修的車子需要長(zhǎng)期磨合，車速都被限定在一定范圍內(nèi)，甚至有些車子在大修之后就不能馳騁高速公路了。所以有不少人在“發(fā)動(dòng)機(jī)大修”和“車輛報(bào)廢”兩者之間選擇了后者，就是擔(dān)心大修會(huì)后患無窮。