由于很多人開車比較粗暴，遇到坑洼路段也是不減速，經(jīng)常開上馬路牙子，不久后發(fā)現(xiàn)車子行駛時方向盤跑偏，這是怎么回事？能不能調(diào)整呢？下面我們一起來看看。

車子跑偏自然是和剛才說到那些因素有關(guān)系，撞擊會導(dǎo)致汽車車輪發(fā)生定位偏差，同時底盤支撐部件因為受到顛簸、震動等影響導(dǎo)致變形變位。既然車子跑偏，那該怎么辦？很多人想到的方法自然是去做四輪定位。的確，四輪定位是處理汽車跑偏的最有效方法，不過其實我們自己也可以對車輛進行微調(diào)整。

首先我們要清楚，這次調(diào)整的是轉(zhuǎn)向拉桿，它是汽車轉(zhuǎn)向機構(gòu)中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩(wěn)定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉(zhuǎn)向拉桿呈現(xiàn)一邊長一邊短的時候，就會導(dǎo)致汽車往長的一邊跑偏。

而調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長短，并不需要我們“剪短”或“延長”，而是對拉桿底座“旋進”或“旋出”即可。首先準備好扳手，然后把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的后部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然后把左拉桿往順時針旋轉(zhuǎn)，順時針是拉桿相對于拉桿底座的位置，左拉桿“旋進”就是縮短。

接著重復(fù)之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的后部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然后把右拉桿往逆時針旋轉(zhuǎn)，右拉桿“旋出”就是拉長。

注意如果左拉桿旋進一周，那么右拉桿也要選出一周，必須保證兩側(cè)調(diào)整量是相同的。以上為方向盤左偏的調(diào)整方法，如果是方向盤右偏的話，那么正好相反。也就是左拉桿旋出一周，右拉桿旋進一周，當然這個旋轉(zhuǎn)的量要自己把握好。

還有一個值得注意的是，先前介紹的是轉(zhuǎn)向拉桿位于半軸后方的，還有一些車型的轉(zhuǎn)向拉桿是在半軸或下支臂前方的。如果是這種情況，拉桿呈現(xiàn)的姿態(tài)剛好相反，那么調(diào)整方式也是相反。

最后建議，如果在調(diào)教上不到位，很有可能會帶來更嚴重的影響，所以車主沒有把握的話，那么最好交給專業(yè)汽修店和4s店。