點火線圈，顧名思義是提供點火能量的裝置。我們知道，車子想要走，發(fā)動機就要工作，而發(fā)動機工作的動力就來自于氣缸內(nèi)的混合氣燃燒，而點燃這些混合氣的能量就是點火線圈傳遞的，不過真正動手的是火花塞罷了。一般來說點火線圈的使用壽命在10萬公里以上。

點火線圈的設(shè)置方式

點火線圈的設(shè)置有兩種：第一是把點火線圈放置在機艙的某一處，高壓電通過分電器的分配，再通過缸線傳遞給火花塞；第二種是把點火線圈放置在火花塞的上部，與火花塞直接相連，這樣的設(shè)計需要每個汽缸都有一個點火線圈，四缸發(fā)動機就得有四個點火線圈，成本增加，但效率會更高。

關(guān)于點火線圈的更換周期

一般10萬公里就要更換一次點火線圈。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環(huán)境中工作，不可避免地會產(chǎn)生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發(fā)動機的工作性能產(chǎn)生影響。不過我們所說的10萬公里并不是固定的更換周期，通常只要點火線圈能工作正常，且表面沒明顯老化就無需更換。

點火線圈老化的表現(xiàn)

而判斷點火線圈老化最簡單的方法就是打開發(fā)動機艙，直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀。如果想知道車輛上的點火線圈是否工作正常，有一個無需到比較簡單和實用的方法：在車輛工作一段時間后用手握住火線圈，若能握住,就表明正常，若握不住(燙手)就表明有故障了，一般是內(nèi)部短路。

點火線圈故障現(xiàn)象

1、在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音；

2、是在行駛過程中，轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)以下時，車身有明顯抖動，加速無力;當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2500轉(zhuǎn)后，抖動感消失；

3、是打開發(fā)動機蓋，觀察運行中的發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機有明顯的抖動。這種抖動已明顯不屬于正常發(fā)動機工作狀態(tài)下的抖動，抖動幅度很大。

關(guān)于點火線圈要不要一起更換的問題

如果車輛上的點火線圈是因為老化需要更換的，那么即使只有一個出現(xiàn)故障，那么最好也全部一起更換，因為其他的也是差不多狀況；如果只有1個或2個點火線圈出現(xiàn)故障，但是其他的沒受影響，使用條件也還不錯（壽命一般在10萬公里以上），那么你就直接更換那壞掉的點火線圈即可，不需要連累其他小伙伴，也給自己的錢包減輕一點壓力。

點火線圈保養(yǎng)建議

1、防止點火線圈受熱或受潮；

2、發(fā)動機不運轉(zhuǎn)時不要開點火開關(guān)；

3、經(jīng)常檢查、清潔、緊固線路接頭，避免其短路或搭鐵；

4、控制發(fā)動機性能，防止電壓過高；

5、點火線圈上的水分只能用布擦干，否則會損壞點火線圈。