江淮iev6s是江淮旗下新能源SUV車型，從2016年4月上市至今，市場銷量可謂是慘不忍睹，如今也是落入停產的命運，淪為新能源市場的炮灰。且不說這款車具體性能或性價比怎么樣，就單單說這樣的市場成績，你還有興趣考慮嗎？

江淮iev6s車主發聲：

16年10月買的新車iev6s，大小毛病壞了好幾次，12月就徹底壞了一直修沒修好。2月1號要求換新車。我的車達到換新車要求了，說什么廠里在處理，現在一個月又過去了車換了零件說修好了。2月23號讓我們來取車。車這么大問題。修了兩個多月又換零件什么的，這輛車真沒法開，不敢開，給經銷商打電話又要求換車，2月25號又打電話要我們取車，我到處打電話投訴無門？今天2月27號又讓我們來取車，現在就想硬要我們來取車嗎？就這樣敷衍我們小老百姓。真的投訴無門嗎？

——轉載自新能源汽車吧

電池衰減嚴重

從官方的數據來看，江淮iEV6S綜合續航里程為253km，而60km/h等速巡航里程可達300km，但是在實際使用中，有車主在論壇上反映，其車輛在在行駛7萬公里多后只能充到的滿8格的電量（正常是12格），其余4格不再顯示。

新能源汽車電池衰減是正常的過程，但是7萬公里衰減4格，也就意味著失去了84公里的續航里程，已經超過了電池衰減30%的質保。出現這種情況無非就是電池的技術不過關導致的。當然按照江淮8年15萬公里的保證，電池出現問題是可以要求更換的，然而實事上，江淮是怎么做的呢？

有這樣一位車主，他的車在電池衰減超過30%后聯系了江淮，江淮并沒有為其更換電池，而是讓這位車主前往4S店做“升級”，而這個所謂的“升級”卻僅僅只是將電量表給刷滿，電池衰減本質并沒有得到解決，車輛的續航里程也并沒有得以恢復。

寫在最后

目前江淮iev6s仍舊在售，算上補貼和優惠，最低價格可以去到17萬元，看似很厚道，其實就是在清理庫存，建議大家還是謹慎選擇，不要前腳一買，后腳就后悔了。