邁巴赫為什么是奔馳標的原因是奔馳收購了邁巴赫，在十九世紀初期邁巴赫和奔馳是兩個不同的豪華品牌。

邁巴赫汽車從1919年開始就一直在豪華車市場上叱咤風云，直到二戰爆發。二戰時，德國納粹要求邁巴赫公司生產軍事工具，暫停生產汽車。二戰后，德國經濟嚴重衰退。即使政府有意重新扶持邁巴赫，但邁巴赫生產的豪車成本太高，戰后的人們也處于惶恐中根本無暇理會豪華車，使得邁巴赫公司入不敷出，很快就宣布了停產。邁巴赫父子積攢了十幾年的榮耀與輝煌在戰爭的鐵蹄下化為泥濘，一切都破敗不堪。

奔馳收購邁巴赫最初并沒有打算復蘇邁巴赫這一品牌

二戰后直到十九世紀五十年代，德國的汽車工業才慢慢恢復元氣，重新發展起來。尤其是奔馳的S級豪華車在世界市場上獲得很好的反響，也鞏固了奔馳自身豪華品牌的形象，拉開了與其他豪華品牌的差距。1960年，戴姆勒-奔馳公司收購了與自己頗有淵源的邁巴赫工廠，讓邁巴赫工廠生產奔馳轎車。

1997年，戴姆勒-奔馳公司與美國克萊斯勒汽車公司合并，形成戴姆勒-克萊斯勒公司，并且喚醒了那個沉睡了60年的豪華車品牌——邁巴赫。

涅槃重生的邁巴赫品牌以奔馳S級轎車為基礎，并用分米單位計算的車身長度數字來為車型定名，首批推出邁巴赫57與62兩款車型，競爭對手直指賓利雅致與勞斯萊斯幻影。但邁巴赫的銷量一直都不好，最終在2013年再度停產。可是到了2014年，邁巴赫又重新出現在了廣州車展上，并且名為梅賽德斯-邁巴赫。這就是邁巴赫為什么是奔馳標的最終原因。

怎么區分邁巴赫和奔馳

或者可以說怎么認出梅賽德斯-邁巴赫，梅賽德斯邁巴赫是基于奔馳S級打造的，但是車身尺寸更大。在售價方面邁巴赫S要比奔馳S高了50萬，但是這些方面都很難讓人區分出兩者。比較可靠的方法是看屁股的英文，雖然邁巴赫S前后車標都是奔馳標，但是屁股的英文是寫著Maybach的。