如果要說最小的越野車車型，鈴木吉姆尼算是其中之一了，迷你的車身尺寸，足夠讓鈴木吉姆尼成為一個非常靈活的越野車。今天我們就來看看鈴木吉姆尼怎么樣，以及網絡上流傳“美國禁售吉姆尼”，其中原因是如何呢。

“麻雀雖小，五臟俱去”，拿來形容鈴木吉姆尼最好不過了。全新鈴木吉姆尼采用了全新的設計造型，四四方方的設計頗有復古風格，全新吉姆尼的造型也被稱為奔馳G級和路虎衛士之間的小型交叉品種。

走進車內，吉姆尼都內飾基本以實用性出發，不追求豪華感，也沒有花俏的設計，儀表盤中兩個機械儀表和一小塊電子儀表的搭配顯得和時代格格不入，不過還是那一點——實用性非常高，該有的信息都一目了然。

“麻雀雖小”，吉姆尼車身尺寸真的非常小，長寬高分別為3645×1645×1720，軸距為2250mm。再加上價格，國內幾乎不會有太多消費者愿意接受，除非是真愛粉。“五臟俱去”，即使車身尺寸小，但是吉姆尼完全達到了專業越野車的水平，動力采用直列四缸1.5L自然吸氣發動機，取替了舊款的1.3L發動機，傳動系統匹配5擋手動或4速手自一體變速箱。

作為專業級越野車的標配，底盤延續了大梁車身，前后非獨立硬軸式懸掛。細心的朋友在看內飾圖片會發現，吉姆尼的檔桿和手剎之間還有一個不明檔桿，其實它是切換驅動模式的，在兩驅與四驅之間進行切換，并根據越野性能，四驅模式還設置了四驅高速檔與四驅低速檔，用來在一輪失去抓地力時提供更大的扭矩幫助車輛脫困。

網絡上流傳著“美國禁售吉姆尼”相關傳言，事實是鈴木選擇退出了美國市場，由于鈴木在美國市場不斷虧損，受日元升值、銷售低迷、車型過少、生產成本高企、美國聯邦政府和地方政府監管收緊等因素影響，美國鈴木在2012年11月5日宣布申請破產保護，停止在美國出售新車。

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