一個(gè)馬頭的標(biāo)志有霍頓汽車(chē)和寶駿汽車(chē)，霍頓汽車(chē)原車(chē)標(biāo)以一只獅子滾球的紅色圖形浮現(xiàn)，其靈感源自于埃及獅子滾石頭的情景啟迪了人類(lèi)發(fā)明車(chē)輪，之后在2000年更新為金屬質(zhì)感的標(biāo)志；可以說(shuō)霍頓汽車(chē)不但在當(dāng)時(shí)稱(chēng)霸澳大利亞車(chē)壇，還以鍛造強(qiáng)勁發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名于世，那只紅色雄獅則具遠(yuǎn)大象征意義。

上汽通用五菱乘用車(chē)品牌以“寶駿”命名，其車(chē)標(biāo)以“馬首”作為品牌標(biāo)識(shí)的主元素，以形表意突出中國(guó)傳統(tǒng)元素與現(xiàn)代構(gòu)圖形式相融合的創(chuàng)意思路，寶駿整體輪廓采用了國(guó)際品牌較為常見(jiàn)的盾形，寓意其產(chǎn)品的可靠品質(zhì)；同時(shí)以“低成本、高價(jià)值”為品牌理念，為消費(fèi)者提供更有價(jià)值的汽車(chē)產(chǎn)品。

霍頓汽車(chē)

1856年霍頓汽車(chē)公司成立；

1918年霍頓公司建立霍頓汽車(chē)車(chē)身制造廠；

1928年霍頓公式“獅子滾石頭”標(biāo)志開(kāi)始使用；

1931年通用澳大利亞公司與霍頓公司合并，成立通用-霍頓公司；

1948年第一輛由澳大利亞人自己造的車(chē)，霍頓48-215車(chē)型正式下線；

1994年不再使用“通用-霍頓”的名稱(chēng)，僅采用“霍頓”作為公司名稱(chēng)；

2001年第六百萬(wàn)輛霍頓轎車(chē)下線，成為澳洲汽車(chē)市場(chǎng)占有率最高的公司；

2017年具有百年歷史的霍頓公司正式宣布關(guān)閉。

霍頓公司除了汽車(chē)領(lǐng)域之外，在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)方面的研發(fā)和生產(chǎn)能力都處于國(guó)際領(lǐng)先水平，通用汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱全球供應(yīng)商就是霍頓公司，但之后由于人力成本、生產(chǎn)成本等種種問(wèn)題，老品牌企業(yè)霍頓逐漸失去了它的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，迫于壓力打擊霍頓在2013年宣布公司將不再生產(chǎn)自己的汽車(chē)，同時(shí)美國(guó)通用公司宣布終止霍頓整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，最后在2017年完全停止生產(chǎn)。

霍頓旗下高性能品牌HSV在霍頓汽車(chē)停產(chǎn)前發(fā)布了四款車(chē)型，而這四款車(chē)型也是作為霍頓以及HSV高性能車(chē)型在澳洲正式停產(chǎn)前的最終版本，其中HSV Clubsport R8 SV Black基于霍頓Commodore進(jìn)行打造，車(chē)型在外觀采用了銀色涂裝凸顯差異，動(dòng)力方面搭載HSV調(diào)校的LS3 6.2L自然吸氣V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到462馬力，與之匹配的是一臺(tái)6速手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱。

寶駿

2010年上汽通用五菱正式發(fā)布新乘用車(chē)品牌“寶駿汽車(chē)”；

2016年SUV銷(xiāo)量排行榜中寶駿旗下車(chē)型560以32.16萬(wàn)輛登上季軍寶座；

2016年MPV銷(xiāo)量排行榜中寶駿730以37.02萬(wàn)輛取得排名第二的優(yōu)秀成績(jī)，僅次于自家兄弟五菱宏光；

2019年寶駿發(fā)布新寶駿品牌，并啟用全新鉆石車(chē)標(biāo)。

寶駿品牌是上汽通用五菱積二十多年造車(chē)經(jīng)驗(yàn)著力打造的乘用車(chē)品牌，旗下產(chǎn)品形成商用車(chē)、乘用車(chē)兩大系列和為小型車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)格局；而且寶駿汽車(chē)自上市以來(lái)就以其親民的價(jià)格、豐富的配置獲得了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，銷(xiāo)量一路攀升。

寶駿730這款MPV一直被消費(fèi)者認(rèn)為是五菱神車(chē)的孿生兄弟，但其實(shí)寶駿730并沒(méi)有和五菱共用平臺(tái)，而是使用了從630的凱越平臺(tái)改進(jìn)而來(lái)的MPV平臺(tái)，目前國(guó)際知名品牌的MPV基本上都選擇采用轎車(chē)平臺(tái)來(lái)發(fā)展MPV，比如別克GL8、克萊斯勒大捷龍等；不同于后驅(qū)五菱面包車(chē)的多拉快跑，前驅(qū)的寶駿730顯然更適合用于載人，所以五菱宏光的寶駿730更像是一款家用MPV。

新寶駿品牌旗下的首款車(chē)型寶駿RS-5官方定價(jià)為9.68-13.28萬(wàn)元，從其定價(jià)來(lái)看，明顯比之前的寶駿要高，而且新老寶駿兩個(gè)品牌之間的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)也是完全不同的，所以這并不是寶駿換標(biāo)升級(jí)，而且單獨(dú)衍生出來(lái)的一個(gè)全新品牌，相當(dāng)于吉利旗下的領(lǐng)克、奇瑞旗下的星途等。