剎車比例閥也就是感載比例閥，作用是調節后輪的剎車制動力，使得后輪不被抱死。現在的汽車基本上已經不用感載比例閥，取而代之的是ABS泵。ABS泵電腦通過接收輪速傳感器信號調節制動力，從而達到感載比例閥的效果。目前仍使用感載比例閥的可能就只有貨車了。

剎車比例閥的作用

緊急剎車時，整車的重心都會往前移，使得后輪的負載減少。這時后輪相對于前輪就更容易剎停也就是抱死。當后輪輪胎被抱死就會失去抓地力，稍微磕到一點石頭或者有側向風就會使車輛側翻。此時就需要剎車比例閥控制后輪不被抱死，讓車輛能夠保持向前運動。

剎車比例閥壞了的表現

剎車比例閥出現故障時，制動效果會下降剎車距離變長，緊急剎車最先抱死的就是后輪，車尾就會飄忽不定甚至側翻。

剎車比例閥只能針對后輪，對比現在的ABS系統可以精確把控每個車輪都不被抱死，讓車輛還能控制方向。而配置稍高的車還配有ESP系統，可以通過控制ABS、方向機等部件讓車輛保持四平八穩。

對于汽車而言，要盡可能縮短剎車距離就必須讓車輪處于即將抱死的狀態，也就是帶有一點滑動的滾動。此時輪胎將發揮最大的摩擦力讓車輛迅速停下，并且還能讓車輛保持轉向的功能。