現代的汽車都是采用電子節氣門而不是老式的拉線節氣門，這也就表示油門踏板和節氣門已經沒有了實體的連接，如果踩油門時感到油門踏板抖動，多半是發動機引起的共振通過車身傳遞到了油門踏板，使人的腳掌放在踏板上時感受到抖動。這種抖動的感覺在加油時特別明顯，長時間腳底會感到發麻。

發動機工作時會抖動是正常的現象，因此每臺發動機都會使用液壓或者橡膠制成的機腳膠固定在車架上。當機腳膠漏油或者老化斷裂，其減震的效果就會大大下降，引起油門踏板抖動也是必然。

機腳膠實現了發動機和車身的軟性連接，可以大大減少傳到車身的震動。但正是因為采用了軟性連接，所以機腳膠時刻都在承受發動機產生的自轉力矩和走在顛簸路時的發動機晃動產生的拉力和壓力。久而久之機腳膠就會疲勞損壞，產生漏油和斷裂的現象。

除了機腳膠的原因，離合器打滑也會導致油門踏板抖動。在手動擋和雙離合的車型上，發動機到變速箱的動力傳遞和切斷都是由摩擦片式離合器完成。離合片如果磨損嚴重打滑或者減震彈簧斷裂，就會使得油門踏板抖動。