冷卻系統的主要作用就是通過冷卻液的循環流動避免發動機溫度過高，并同時還具有防凍、防腐和防垢的能力。

因為發動機都有一個正常的工作溫度，所以冷卻系統在防止發動機溫度過高的同時，還需在發動機啟動后，盡快的使發動機提升至正常工作溫度。那么如果發動機水溫上升慢，老是過低是怎么回事？又該如何解決呢？

發動機溫度過低的原因以及解決方法

節溫器損壞

為了使發動機溫度盡快升高，冷卻系統中的冷卻液流動都分為大小兩個循環。

當發動機冷機啟動時，發動機內的冷卻液被限制在發動機水道之中進行循環流動，這樣便能起到快速提升發動機溫度的作用。而當發動機達到正常工作溫度時，節溫器打開（節溫器為發動機大小循環的閥門），冷卻液從發動機水道流入散熱器，并經散熱器散熱后再流回發動機，以此來維持發動機的正常工作溫度。

而如果當節溫器因損壞而無法關閉時，會造成發動機冷卻系統時刻都處于大循環狀態，最終導致發動機溫度過低，難以升溫。

解決方法：更換節溫器即可。