一汽之所以不如上汽，是因?yàn)?strong>上汽不管是從經(jīng)營(yíng)策略的靈活性、技術(shù)的成熟還是質(zhì)量的保證，都要比一汽強(qiáng)，而且上汽旗下的車型相對(duì)于一汽來(lái)說(shuō)更加均衡，兩個(gè)大眾旗下的產(chǎn)品線是完全不一樣的。上汽旗下中高低端車型都有，而一汽旗下基本上都是中低端。

上汽是在1984年開始與大眾合作的，而一汽是在1991年，這中間就相差了7年，多出來(lái)7年調(diào)整產(chǎn)品線及工藝，多積累了7年的經(jīng)驗(yàn)。雖說(shuō)兩個(gè)大眾都是大眾，也都有著大眾的技術(shù)，但其實(shí)他們生產(chǎn)出來(lái)的汽車是由很大區(qū)別的，甚至可以說(shuō)一汽和上汽的差距有點(diǎn)大，操控性方面也是上汽大眾更勝一籌，上汽大眾更受消費(fèi)者喜歡。

而且，上汽更注重技術(shù)研發(fā)，學(xué)習(xí)消化能力更強(qiáng)，朗逸這款車就是上汽獨(dú)立研發(fā)出來(lái)的純本土化產(chǎn)品。靈活性方面，比如說(shuō)同樣的TSI系列動(dòng)力總成，上汽的明銳就針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)及國(guó)情改進(jìn)了機(jī)油機(jī)濾以及一些配件，而一汽的邁騰就一味地刻印著德國(guó)的原汁原味，這就意味著在維護(hù)保養(yǎng)方面非常昂貴，很多的配件都需要進(jìn)口。