【車主指南 新車動態(tài)】7月12日，比亞迪全新安全智能新能源旗艦轎車比亞迪漢正式上市！新車共有3款電動車以及1款插電式混合動力車4種車型，補(bǔ)貼之后的價格為21.98-27.95萬元。該車一個最大的亮點是：全球首款搭載刀片電池的量產(chǎn)車，何為刀片電池請點擊查看詳情>>>

由于定位品牌旗艦轎車，所以價格自然不會便宜到哪里去。設(shè)計上，比亞迪漢造型還是比較還原概念車的設(shè)計風(fēng)格，不過也有消費者疑惑，為什么當(dāng)初車型為跑車，如今則是轎跑。

比亞迪分別有純電動ev和混合動力dm版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，主要集中在前臉。Ev版本采用全封閉格柵，更符合純電動汽車設(shè)計，線條凌厲；而Dm版本則采用家族龍臉面譜，不過剎那間，指南君仿佛看到奧迪附身了一般。

車身側(cè)面并沒有采取前臉過于激進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格，不過車身線條仍然勾勒出優(yōu)雅的姿態(tài)，C柱微微向上收窄，進(jìn)一步加強(qiáng)其轎跑屬性。車身的長度為4980mm，寬度為1910mm，高度為1495mm，軸距為2920mm。與剛剛發(fā)布的小鵬P7相比，比亞迪漢在長寬高三個方面都有優(yōu)勢，而軸距則比小鵬P7更長73mm。

尾部在視覺上呈現(xiàn)出方形，采用的貫穿式尾燈有“龍爪”的造型，頗有標(biāo)致的風(fēng)格。整個尾部的層次豐富，凹凸有致。而且還很騷的將官方百公里加速時間印在了名字下方，以彰顯出漢的超高性能。

內(nèi)飾同樣非常有家族特色，首先是中控臺大尺寸的中控屏，這幾乎已經(jīng)成為了新能源車的標(biāo)配。其次可以看到車內(nèi)采用了大量皮質(zhì)包裹以及鋼琴烤漆，使得內(nèi)飾更顯檔次感。

比亞迪漢的儀表臺采用了一塊大尺寸的全液晶儀表，方向盤采用了兩幅平底的造型設(shè)計，并且還是用雙拼色。在方向盤的底部是一塊小顯示屏，可以顯示一些輔助駕駛系統(tǒng)的信息。

多媒體系統(tǒng)是一款可以橫置或者旋轉(zhuǎn)為縱置的10.25英寸觸控屏幕，符合比亞迪的一貫作風(fēng)。多媒體系統(tǒng)的功能當(dāng)然也是很豐富了，除了常用的導(dǎo)航、語音控制、空調(diào)控制、音頻視頻等，還支持多種APP的拓展。

前后排座椅采用的都是NAPPA真皮，并且均支持電動調(diào)節(jié)。比亞迪漢非常重視后排乘員的體驗感，除了在前排座椅側(cè)面提供了老板鍵，后排座椅還有單獨控制空調(diào)的面板在中間扶手處，而且后排座椅也支持按摩、通風(fēng)、加熱等功能。

敢將百公里加速時間印在屁股，動力必定也是比亞迪漢的最大亮點?；旌蟿恿m版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，動力性能十分強(qiáng)勁。與工信部油耗不同，官方百公里加速成績通常與實際測試結(jié)果很接近，有時甚至比實測的還要高。

而純電動ev版本將推出單電機(jī)與雙電機(jī)不同車型，其中單電機(jī)版本最大功率163kW、峰值扭矩330N·m，雙電機(jī)版本前電機(jī)最大功率163kW、峰值扭矩330N·m，后電機(jī)最大功率200kW、峰值扭矩350N.m。單電機(jī)版本NEDC最大續(xù)航里程高達(dá)605km，動力更強(qiáng)的雙電機(jī)車型也有著550km的續(xù)航里程。

比亞迪品牌早在約5年前便開始了比亞迪漢的這款車的研發(fā)立案，比亞迪漢的意義甚至大于比亞迪唐作為比亞迪王朝系列中的代表作之一，比亞迪唐在SUV領(lǐng)域為比亞迪立下了汗馬功勞，也是比亞迪品牌中定位較高，且產(chǎn)品力十分全面的一款車型，同時也是讓眾多消費者了解比亞迪DM技術(shù)的強(qiáng)悍之處的一款“網(wǎng)紅車”。

而比亞迪漢，則是比亞迪在轎車領(lǐng)域上的一次全新嘗試，雖然從常規(guī)的產(chǎn)品譜系上看，漢不過是豐富產(chǎn)品線的一款車型，但是定位在中大型區(qū)間的轎車，汽車市場便往往在行駛品質(zhì)，配置提供，以及車輛本身的檔次感上有更高的要求，因此比亞迪漢的產(chǎn)品力是否能讓消費者接受，將在很大程度上表明比亞迪是否會擺脫轎車領(lǐng)域廉價形象，成功塑造較為高端化的品牌形象的關(guān)鍵。