發動機是汽車的心臟，直接決定了動力有多猛。大眾集團的ea888二代發動機的風波可謂是接連不斷，暴露出來的缺陷已經掩蓋不住了，同時壽命問題也值得消費者深思。

第二代ea888缺陷

大眾ea888最大的缺陷就是燒機油，當年引發的集體維權家喻戶曉。第二代的ea888發動機內部的壓力閥用來保證油氣分離還有維持一定的壓力。當閥芯打開時，油氣以一定的速度進入旋風分離器從而達到油氣分離的效果，同時也能降低排放污染。本來是有用的設計，但是由于設計的細節問題亦或是做工的不細致，導致閥芯的彈簧力道稍大，閥體結構會發生卡滯的現象。這樣一來就提升了曲軸箱機油的壓力，從而會引起發動機密封薄弱的地方出現機油滲漏的情況。除此之外，還存在正時鏈條拉長的故障，這個問題同樣被廣為流傳。

ea888二代發動機壽命

理論上ea888發動機機油能夠讓大眾車型行使1萬公里左右的里程，但是維權的車主大多在2000-3000公里就出現了機油報警的情況了。雖然不能說這就是發動機的壽命到期了，但是卻反映了二代發動機的故障率非常高，而且很早期就開始了。機油的減少，對發動機的潤滑和冷卻效果下降，機械磨損以及溫度過高嚴重時就會發生拉缸現象。壽命比正常能工作15年左右的發動機至少衰退了一半。