新車之所以都在出三缸車，主要是因為人們的環保意識和消費意識的提升，國六的實施加上國家的各項節能減排政策的支持和小排量汽車的政策扶持，而三缸發動機排量更小，油耗更低，更為省油。因此，現在很多車型的新車都出三缸。

三缸是趨勢，除了國內車型使用三缸發動機外，其實國外也是認可三缸發動機的，還得分國家來看。小排量三缸發動機很早之前就已經打入歐洲市場，此外，日本也在發展三缸發動機，而且接受度非常高。

日本計劃在2020年將汽油車的油耗壓低至每百公里4.9L，這個油耗比國內還要低0.1L。因此，更加大力推廣三缸發動機，而在北美地區，卻又另一番景象：三缸沒人看，四缸算入門，6缸帶T才算性能，8缸更是白菜價。

然而，三缸發動機比起四缸發動機平衡性較差，更容易抖動。即使通過技術優化和隔離等措施，也不能消除發動機的抖動和噪音。因此，仍然有很多消費者對三缸發動機持懷疑的態度。

但隨著技術的發展，三缸發動機在技術上有了很大的提升和完善，廠家在三缸機中加裝平衡軸，用來產生反向力矩，以此減少抖動的情況。因此，現在的三缸對比四缸，具有不少優勢。

首先，三缸發動機油耗更低，而且動力表現良好。因為三缸比四缸少一缸，散熱面積和摩擦面積也會相對減少，所以熱效率會更高，油耗也就更低。

其次，三缸發動機體積更小，整車重量更小，可以更好地布局，更方便混動車型電動機的安裝。

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