平臺：Global Delta /D2XX

D2XX平臺覆蓋的車型很多，除軸距可變外，懸掛結構的改變也是這個平臺能夠實現的。該平臺在設計之初就考慮到了這方面的問題，這也使得這個平臺之上的不同車型能夠搭載更多先進的配置。

通用是一個有前瞻性的車企，近幾年推出的新車型上都在輕量化上大做文章，D2XX的最大亮點也莫過于輕量化。

底盤詳解

?驅動方式：前置前驅

?前懸架：麥弗遜式獨立懸架

?后懸架：復合扭力梁式非獨立懸架

底盤比較平整，但由于結構簡單且普通，整體看起來一目了然，主要是看調校方面的表現能否體現別克品牌的功力和底蘊。

駕駛感受

后懸架由雙連桿結構的獨立懸架變成了現在的非獨立懸架，新凱越在地盤表現上與老凱越會有所差別，但還是那臺定位于家用、舒適的老伙計。

經過實駕，整體駕駛感受偏舒適，懸架對于小振動的過濾效果不錯，通過起伏較大路面時的濾振效果也還可以，就是在操控上的表現稍顯不足，可見別克在調校方面的功力還是可以的。