拜騰汽車是南京知行新能源技術開發(fā)有限公司旗下的新能源汽車品牌，雖說其創(chuàng)始人是來自德國的畢福康和戴雷，但是拜騰汽車無論是制造還是接受的資本大多數(shù)都是來自于中國。因此可以說拜騰汽車是屬于國產(chǎn)品牌。目前拜騰汽車的全球總部設在南京，設計在德國慕尼黑，拜騰作為年輕的車企，其推出的車型也是具有年輕氣息的。

拜騰汽車倒閉了么

據(jù)相關媒體報道，7月12日，拜騰汽車被供應商華訊網(wǎng)絡系統(tǒng)有限公司向南京市棲霞區(qū)人民法院提交了破產(chǎn)重整申請，對此，拜騰方面的回應是：法院未受理，正尋求和解。媒體指出，這已經(jīng)是拜騰第二次申請重整，上一次是6月16日，由供應商蘇州仁義機械工具有限公司向法院申請，但被駁回。

燒光84億，卻造不出車

拜騰汽車由南京知行新能源汽車技術開發(fā)有限公司投資成立，得到南京市政府的大力支持，并且吸引了眾多機構進行投資：

2015年，富士康、騰訊、和諧汽車集團向拜騰融資；

2017年，啟迪控股向拜騰融資；

2018年，一汽集團、寧德時代向拜騰融資5億美元；

2019年，一汽集團再向拜騰融資5億美元；

2019年，投機機構Marubeni Corporation向拜騰融資數(shù)百萬美元；

2021年，富士康向拜騰融資。

有了金主砸錢，拜騰的首款量產(chǎn)車M-Byte在2019年美國電子消費展亮相，并且宣布將會在2020年投產(chǎn)，但是拜騰并沒有把車造出來，以至于央視經(jīng)濟信息聯(lián)播都在報道拜騰燒光84億元卻造不出量產(chǎn)車。

2021年年初，拜騰與富士康、南京市政府再次達成融資協(xié)議，促進拜騰汽車在2022年第一季度實現(xiàn)量產(chǎn)，并且拜騰的內部已經(jīng)進行了大調整，由一汽集團的人擔任拜騰董事長。

不過現(xiàn)在拜騰再次被供應商申請重組，看來拜騰的內部仍然存在非常緊張的資金問題，但是法院很大可能會繼續(xù)駁回，畢竟拜騰汽車是江蘇省和南京市的重點項目。