發動機功率指的是汽車發動機做功的快慢，動機單位時間內所做的功叫做發動機的功率。與指示功、有效功相對應，稱為指示功率、有效功率（輸出功率），這兩者的差值叫做機械損失功率。

發動機功率越高壽命越短，同一型號下發動機的硬件結構都是完全一致的，功率的高低其實就是渦輪風扇的增壓強度來分別獲得不同的動力輸出，而背后所帶來的則是油耗高，后期維修保養成本高；低功率版本和高功率版本車型的價格相差比較大，直觀上低功率版本車型價格相對便宜一些；但同時低功率發動機時駕駛員會有一種動力不足的感覺。

而從發動機磨損的情況來看，其實兩者的差距磨損程度都不大，雖然高功率發動機所帶來的功率會高一些，但同時在發動機零部件材質上的質量標準隨之也會提升以對付長時間處于高負荷的發動機。

面對高功率版和低功率版選擇時，一般來說很多主機廠為了節省低功率和高功率版本發動機的成本，同排量渦輪增壓發動機一般均采用ECU行車電腦控制單元調節程序以輸出不同功率，這使得高功率發動機使用周期更短。若為一般家用車可選擇高性價比的低功率版本，但追求駕駛樂趣的可以選擇高功率版本。