最主要是看他們的收費標準、單子數多不多、平臺抽成多少進行綜合考慮，先來看貨拉拉和快狗的收費標準。

貨拉拉：不同車型前5公里收費在30、55、60、100元不等，對應的車型是小面包車、中面包車、小貨車、中貨車，超出5公里后的收費對應分別是3、4、5、5元。

快狗打車：前5公里收費在30、45、68、108、48、120元不等，對應車型分別是小型面包車、金杯、依維柯、廂貨、小型平板、大型平板車，超出5公里收的收費對應3、4、4.5、5、4、5元。

從上面的收費標準不難發現，如小型車輛運輸，兩者的收費價格都是差不多的，不過快狗打車在車型選擇會更具體一些。

然后是快狗打車和貨拉拉注冊情況，據不完全統計，貨拉拉已有2000萬注冊用戶，司機活躍數達到56.84萬，而快狗打車用戶注冊數也有800萬，而司機活躍數達到30.83萬，雖然貨拉拉注冊數比較多但也不一定能說明訂單多，人多單少也是一個挑戰。

據了解，貨拉拉司機想搶到更多的訂單，就需要每月繳納會員信息費100-600元不等，而且每個注冊的司機還需要繳納1000元的保證金，而每個訂單是不抽成的，平臺只是收取信息會員費。

而在這一方面，快狗打車做得相對好一些，因此也開始有更多的用戶慢慢轉移到快狗打車平臺。

最后說說司機們的收入情況，從目前情況來看，小面包車和小貨車占據很大一部分，從跑貨拉拉的師傅中了解到，一天可以賺100-200元，一個月也可以掙三五千。京東6.18，淘寶雙11、雙12等節日，這時候貨運司機們的收入有了明顯提高，有的甚至月入過萬也是有可能的。

做貨拉拉如何賺到更多錢，老司機在接到單后通常會聯系客戶，可以避開平臺。往往很多貨運司機會選擇到活動范圍附近派發一些小卡片，來爭取更多用戶，還有就是搬運貨物也可以收取費用的。