暴力驗(yàn)車事件頻發(fā)，為什么沒人管？其實(shí)這反映出監(jiān)管制度的一些問題。車輛上線檢測(cè)不需要車主在場(chǎng)，難以記錄驗(yàn)車員的操作，如果車輛下線有損傷，沒有證據(jù)證明是驗(yàn)車員的操作導(dǎo)致，也很難要求賠償。那要怎樣避免被驗(yàn)車人員暴力驗(yàn)車呢？

可以在尾氣檢測(cè)的時(shí)候詢問驗(yàn)檢員是否可以自己駕駛，因?yàn)楸┝p車一般發(fā)生在這個(gè)步驟。在尾氣檢測(cè)時(shí)，驗(yàn)車員通常會(huì)猛踩一腳油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)瞬時(shí)達(dá)到高轉(zhuǎn)速才能進(jìn)行檢測(cè)。而這時(shí)氣缸套內(nèi)的溫度會(huì)非常高，一旦冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，氣缸套與活塞環(huán)就會(huì)膨脹，配合間隙變小，從而導(dǎo)致拉缸，致使車輛損壞。

車主可以申請(qǐng)自行駕車檢測(cè)尾氣，只要根據(jù)檢驗(yàn)員的要求完成檢驗(yàn)步驟即可。不過，更重要的是能有強(qiáng)硬的監(jiān)管措施，這不僅是約束車主，更是為了約束車輛檢測(cè)部門，這樣才能減少暴力驗(yàn)車行為的發(fā)生，更好地保護(hù)車主的利益。

暴力驗(yàn)車行為確實(shí)存在，但更多是車本身存在問題，車況并不好，有暗疾，在尾氣檢測(cè)時(shí)，瞬時(shí)高轉(zhuǎn)速很容易使發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。因此，需要車主平時(shí)更應(yīng)該注重車輛保養(yǎng)，才能順利通過年檢。