所謂的非法營運(yùn)是指沒有依法取得營運(yùn)權(quán)而實(shí)施了營運(yùn)行為，即未按規(guī)定領(lǐng)取有關(guān)主管部門核發(fā)的營運(yùn)證件和超越核定范圍進(jìn)行經(jīng)營，如果沒有金錢交易行為或不能查證金錢交易行為的不能算是非法營運(yùn)。所以說沒有收錢的證據(jù)不能查證不算是非法運(yùn)營。

非法營運(yùn)不存在第一次免罰的說法，只要屬于違法行為就應(yīng)當(dāng)接受處罰，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》第六十四條：

未取得道路運(yùn)輸經(jīng)營許可，擅自從事道路運(yùn)輸經(jīng)營的，由縣級以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營。沒收違法所得，并處違法所得2倍以上10倍以下的罰款。如果違法所得不足2萬元的，處3萬元以上10萬元以下的罰款，構(gòu)成犯罪依法追究刑事責(zé)任。

非法運(yùn)營的危害

1、偷逃國家稅費(fèi)，損害國家利益，不完全統(tǒng)計(jì)，單臺“黑車”每年逃稅上萬元。

2、形象城市形象和健康發(fā)展。很多“黑車”都是報(bào)廢車輛，改裝或拼裝的報(bào)廢車輛，造成“視覺污染”。也不利于市場的公平競爭，侵害合法經(jīng)營者權(quán)益。

3、這些“黑車”安全性能不能有效得到保障，一旦發(fā)生交通事故或服務(wù)糾紛，乘客也無門投訴。