目前私人加油站市場上依舊存在計量不準或者使用“調(diào)和汽油”的情況，而所謂的“調(diào)和汽油”并非是大型煉廠所生產(chǎn)出來的，而是用芳烴、石腦油、90號汽油等原料調(diào)和而成，這種汽油調(diào)和后經(jīng)過處理可達到國Ⅲ的標準，相對比大型的正規(guī)加油站油質(zhì)耐燒和便宜。

但若長期時候這種油比重偏低的調(diào)和汽油則會損壞車輛中的三元催化器，使氧傳感器失效，直接腐蝕車輛發(fā)動機系統(tǒng)和排放系統(tǒng)，使整個油路、噴嘴堵塞、產(chǎn)生沉積物、進氣閥和氣缸產(chǎn)生膠質(zhì)及積炭等影響汽車發(fā)動機正常工作的嚴重后果；而后期其維修費用則要高達上千。

對于用等量的油來判斷汽油是否耐燒，是需要根據(jù)車輛半身的發(fā)動機壓縮比來決定的，當車輛擁有高壓縮比的汽車發(fā)動機時，實現(xiàn)高經(jīng)濟轉(zhuǎn)化比的要求就需要汽油擁有更好的抗爆性，才能夠達到更高的能量轉(zhuǎn)換。

相反如果同樣高壓縮比的發(fā)動機去搭配一個抗爆性不高的汽油，在活塞做壓縮沖程的過程中，活塞未達到上頂點時，汽油會有部分的自燃現(xiàn)象，此時沒有完全利用這部分的汽油，嚴重時會發(fā)生爆震現(xiàn)象，對發(fā)動機產(chǎn)生不可逆的傷害。因此建議給車輛加油時應(yīng)首選大企業(yè)加油站外，也需要根據(jù)車輛本身的性能來決定適合車輛的汽油辛烷值。