發動機沖缸的現象：

（1）如果在發動機在工作中過程中，水溫表上顯示水溫突然升高。

（2）在猛踩油門踏板時，膨脹水箱有冷卻水溢出或氣泡冒出。

（3）發動機氣缸體與氣缸蓋的結合處有油漬和水漬。

（4）在發動機工作時，能聽見發動機艙有高壓氣體噴發的聲音。

（5）在膨脹水箱里能觀察到冷卻水上有油漬漂浮。

（6）在啟動發動機時，動力明顯不足，發動機轉速明顯下降，伴有黑煙排出。

發動機沖缸的原因：

（1）氣缸蓋螺栓、螺母的變形或拉長、松動。由于汽缸墊安裝在氣缸蓋與缸體之間，通過螺母螺栓把它們固定在一起。當有螺母螺栓松動是，結合面的受力就會不均勻，高壓高溫的燃氣和高速流動的冷卻水和潤滑油會不斷侵蝕汽缸墊，導致沖缸損壞。

（2）在發動機安裝過程中，工人沒有按照規定的順序和力矩打緊螺栓，在嵌套汽缸套時，汽缸套上端高于發動機體上端，造成汽缸墊安裝不平，導致沖缸。

（3）發動機的冷卻系統工作不正常，造成發動機長期處于高溫工作狀態下，造成汽缸墊受熱過度，失去彈性，長此以往形成燒蝕，導致缸墊損壞，造成沖缸。

（4）在選擇汽缸墊時，材料質量不合格。如厚薄不均勻，卷口不平齊，彈性不足，表面不平整等。

（5）氣缸體與氣缸蓋結合面出發生變形，汽缸墊沒有被均勻壓緊，從而導致漏氣使汽缸墊燒損。

（6）駕駛操作方法不當，習慣猛加油門和急加速、高速運行，過大的壓力加劇缸墊沖蝕。