現代勝達的火花塞更換周期為16萬公里，發動機原廠采用的是NGK火花塞。

現代勝達火花塞更換教程

由于直列4缸發動機的拆卸與V6的發動機相似，而且比V6的更簡單，所以這里就以V6發動機為例。

①如果您不知道該使用什么工具，可購買一套工具箱。

②首先要對冷卻液壺及進氣管拆卸下來。（4缸車型無需此步驟）

③成功拆除后，點火線圈要記得拿開，接著就能用套筒將火花塞拆卸下來了。（注意：拆卸時要使火花塞與扳手垂直配合，角度不對可能造成滑絲現象。）

④拆下來的舊火花塞與新火花塞對比，能夠看出明顯的區別。舊火花塞螺紋處很多積碳，不過點火間隙變化不大。假如是自然吸氣發動機可考慮清洗，渦輪增壓發動機要更換新的火花塞。

⑤在裝新火花塞的時候，使火花塞順著內壁滑下去，以免碰撞改變了點火間隙。

現代勝達火花塞有積碳清洗方法

1、化油器清洗劑

取一定量的清洗劑于容器中，將火花塞浸泡在其中30分鐘，輕輕用刷子刷洗火花塞頭部，積碳就可以除去了。

2、白醋清洗

白醋清洗的方法與化油器清洗劑的方法一樣，更加簡單方便。不過白醋清洗的方法不建議多用，因為其本身具有的腐蝕性對火花塞會造成一定的影響，因此清除積碳后也要清除干凈多余的白醋。