現代ix35的火花塞更換周期為4萬公里，發動機原廠采用的是NGK火花塞。

現代ix35火花塞更換教程

由于直列4缸發動機的拆卸與V6的發動機相似，而且比V6的更簡單，所以這里就以V6發動機為例。

①假若車主不了解適用工具型號，可購買一套工具箱。

②首先要將進氣管道和防凍液壺拆卸下來。（4缸車型無需此步驟）

③拆卸完畢之后，再將點火線圈拔出來，用套筒和扳手工具將火花塞拆下來。（注意：拆卸時要使火花塞與扳手垂直配合，不然會造成滑絲。）

④拆下來的舊火花塞與新火花塞對比，能夠看出明顯的區別。舊火花塞螺紋處很多積碳，點火間隙的變化并不明顯。自吸的發動機可以洗洗再用，渦輪增壓發動機不應繼續使用。

⑤安裝新火花塞時，使火花塞順著內壁滑下去，這樣是為了避免發生碰撞影響火花塞的點火間隙。

現代ix35火花塞有積碳清洗方法

1、化油器清洗劑

將化油器清洗劑取適量放置在一個容器當中，接著把火花塞浸泡大概半個鐘，然后用軟毛刷子刷洗火花塞的頭部，即可清除上面的積碳。

2、白醋清洗

白醋清洗法與化油器清洗法相似，而且更為適用。白醋方法不能經常使用，它的腐蝕能力會損傷火花塞，因此清除積碳后也要清除干凈多余的白醋。