眾所周知，安全氣囊作為汽車被動(dòng)安全系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分，在車輛發(fā)生撞擊時(shí)通過配合鎖緊安全帶的方式能夠?yàn)槲覀儨p少至少25%左右的傷害程度。而正是這樣一個(gè)車輛安全的“守護(hù)神”，卻在近幾年因?yàn)楦鞣N原因頻頻面臨被召回的情況，那么，這個(gè)時(shí)候安全氣囊有必要更換嗎，小編帶您一一分析。

如果因?yàn)闅饽页霈F(xiàn)問題需要更換的話，那還是建議廣大車主進(jìn)行更換為好。

首先，換氣囊這種事情一般并不是4S提出的，大部分是由廠家在技術(shù)層面上發(fā)現(xiàn)問題之后交由各地經(jīng)銷商進(jìn)行跟進(jìn)，而經(jīng)銷商也只是在其中做技術(shù)活。所以有時(shí)候并不用擔(dān)心像各位所想的那樣4S店會(huì)宰你一把。

其次就是廠家是按照批次進(jìn)行更換，考慮到用戶用車時(shí)間長(zhǎng)短的原因，廠家會(huì)優(yōu)先考慮更早批次的用戶進(jìn)行更換，以減低車主用車的風(fēng)險(xiǎn)。

最后，氣囊更換這種事情廠家?guī)缀跏敲赓M(fèi)更換，不會(huì)收取任何費(fèi)用，所以也建議各位車主為了自身的行車安全以及乘客的安全，建議還是在廠家發(fā)出召回通知之后能夠盡快更換。

小編有話說：

最近幾年氣囊召回風(fēng)波可謂是在華夏大地上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，也將氣囊的安全性和可靠性推上了風(fēng)口浪尖；僅僅在2009至2019年十年間，就有至少超過98萬輛車因?yàn)闅饽以蚨粡S家召回更換！其中涉及的車型品牌既有奔馳寶馬等高端品牌，也有豐田日產(chǎn)雪鐵龍等平民品牌，而國內(nèi)也出現(xiàn)過因在碰撞時(shí)氣囊未能安全彈出導(dǎo)致人員傷亡等案例。

針對(duì)多起因氣囊引發(fā)的召回以及安全事故，主要原因還是因?yàn)樵谶@個(gè)行業(yè)內(nèi)監(jiān)管體系的缺失，導(dǎo)致了不少廠家為了賺取更多的利潤(rùn)從而忽視了消費(fèi)者的自身權(quán)益，使氣囊似乎變成了一種潛在的威脅。而國家對(duì)于氣囊的管理也僅限于“什么時(shí)候該爆開”，以及“什么時(shí)候不爆開”的管理水準(zhǔn)。所以，小編也希望國家能夠盡快出臺(tái)相關(guān)政策，對(duì)于氣囊的監(jiān)管以及生產(chǎn)使用進(jìn)行規(guī)范化管理，更好的保護(hù)消費(fèi)者自身其權(quán)益。