相信很多車迷都是從《頭文字D》這部電影得知馬自達RX-7的，但很多人不知它其實有三代車型，分別是RX7FB、RX7FC和RX7FD，其中FB車型為初期車型，性能上都不及FC和FD車型，那它們之間都有什么區別呢？

當時的FB車型1.3的小排量，正直日本政府推送小排量發動機的時候，由于轉子發動機的特性讓其占據優勢，加上前后50:50的配重讓它成為市場熱銷跑車。

時間來到1985年，RX-7面臨換代，因為當時推崇保時捷924，馬自達也借鑒了924和944的設計風格，隨后推出RX7FC車型

依然是前后50:50的配重，整車重量控制在1.2-1.5噸，搭配自適應可變懸架，在加上那臺雙渦輪增壓的13B發動機，在當時足以有藐視戰神GTR的實力。可見這臺雙轉子的潛力實在不可小覷。

來到上世界90年代，當時正是日系性能車巔峰時候，各大廠家拿出看家本領，馬自達RX-7FD車型應運而生。相比上一代FC車型，FD搭載的是13 b-rew的雙轉子雙渦輪發動機，技術上更加成俗，并且最大輸出功率上限為280馬力。

其實FD在各大賽場取得了不俗的成績，人們也把它作為英雄車看待。頭文字D的動漫里也將它的地位描述得很高，在所有上山比賽的無敵手，所有鏡頭除了超車后的特寫，就是對手跟在后面吃尾氣。另外，在《速度與激情3》東京漂移中，韓的VeilSide RX-7 絕對是驚艷全場，它已經是如神話般存在。

如今馬自達RX7的外觀并未過時，國內仍有一大批懷戀RX-7的忠實粉絲，他們一部分人想購買一輛合法上路的RX-7，但由于是一款JDM（僅在日本本土出售）車型，很難通過正規途徑購買得到。

不過好在香港有“經典車”條款：出廠日期超過20年以上的車可以通過合法手續買進來，當做經典車，并且能夠上路行駛。而且只要是5座以下的車型，則可以每6個星期可以申請一次進入廣東省內7天的資格證。但是前提必須是香港永久居民，所以國內合法上路還是可以的。