壓縮比是指氣缸總?cè)莘e和燃燒室容積的比例，即壓縮氣體前的總?cè)莘e和壓縮后的容積比例，壓縮比通常作為評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)性能好壞的參數(shù)。壓縮比13是指將進(jìn)入氣缸內(nèi)的混合氣體壓縮至原來(lái)體積的1/13，壓縮比為10以上的屬于高壓縮，壓縮比為10以下的屬于低壓縮。

壓縮比13為什么建議用92的油？

一般情況下，壓縮比越高，就需要使用標(biāo)號(hào)越高的汽油；壓縮比越高就代表發(fā)動(dòng)機(jī)的效率和性能越好，但壓縮到極限，汽油就會(huì)因溫度過(guò)高而燃燒，也就是會(huì)產(chǎn)生爆震，爆震會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命，因此要使用標(biāo)號(hào)高的汽油，高標(biāo)號(hào)的汽油辛烷值越高，辛烷值高能有效抑制爆震。

新技術(shù)的加入使高壓縮比不再依賴(lài)高標(biāo)號(hào)汽油

隨著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，新技術(shù)不斷加入，例如燃油噴射技術(shù)、阿特金森循環(huán)技術(shù)的運(yùn)用，使高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)也能使用低標(biāo)號(hào)的汽油。就馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，由于應(yīng)用了高壓6孔缸內(nèi)直噴技術(shù)，使汽油可以精準(zhǔn)地噴射到活塞凹孔附近，減少了霧化的時(shí)間，降低了氣體的溫度，從而抑制了爆震的產(chǎn)生。

以前壓縮比越高，就要使用高標(biāo)號(hào)汽油的老方法已經(jīng)不完全適用了，如今汽車(chē)加什么油，要根據(jù)廠家的建議去選擇，一般情況下，油箱的蓋子和說(shuō)明書(shū)都會(huì)標(biāo)明該車(chē)適合加什么標(biāo)號(hào)的汽油，切勿盲目去選擇。