今年上半年由于疫情原因，再加上國六排放的實行，很多汽車廠家都積壓了一定量的庫存車，個別車企為了降低庫存紛紛打出了低價、折扣吸引消費者，我想你一定很想知道，像這樣的庫存車，能夠比新車便宜多少呢？

這一問題需要分情況討論

1、短期內(nèi)不進(jìn)行換代或者改款的車型，如雅閣，6月份北京地區(qū)某家廣汽本田最大的優(yōu)惠能達(dá)4萬，一般優(yōu)惠也有2萬多；而現(xiàn)在（9月）的最高優(yōu)惠才1.5萬，一般優(yōu)惠1萬左右。

2、需要換代或者清倉的車型，如高爾夫，6月份北京某一汽大眾最大的優(yōu)惠同樣給到了4萬元，而現(xiàn)在9月份臨近換代，最高優(yōu)惠達(dá)到了4.4萬元。

6個月庫存車一般便宜多少錢

從上述例子可以看出，不論是刺激市場恢復(fù)也好，還是為了換代清倉也罷，為了降低庫存壓力，廠家都能開出非常高的優(yōu)惠。不過例子所講的都是熱銷車型，如果是偏冷門的車型，優(yōu)惠幅度可能會更大。

庫存車固然會比較便宜，但是庫存車的危害也不得不重視。

1、新車出廠后各種油液、電子元件、電瓶、橡膠密封件和輪胎等，經(jīng)過長時間停放沒有進(jìn)行周期性檢測和維護(hù)，容易出現(xiàn)受潮老化等侵蝕；

2、周期性檢測養(yǎng)護(hù)措施只有極少數(shù)經(jīng)銷商會執(zhí)行，其實成本并不高，但是消耗人力和時間，甚至有的4S店車庫就是露天的，新車直接炎陽暴曬、風(fēng)吹雨淋；

3、停放過久的庫存車，如果沒有完善的倉儲管理，電子元件和橡膠制品的老化程度基本檢測不了，須有專業(yè)檢測設(shè)備，不少庫存過久的車輛還出現(xiàn)缺油缺電的問題。

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