賽車手可以說是很多人小時候心里埋藏的一個夢想，但是長大之后卻因為各種因素，很少有人踏入這一行業，至于“沒錢可以成為賽車手嗎”這個問題，我們不妨先來聊聊怎樣才成為一位專業的賽車手。

首先，一個賽車手的最基本條件就是擁有駕照，當然不是普通的機動車行駛駕照，而是賽車手專類的賽手執照，一般需要去官方培訓駕校考取賽車手駕照，學費相對也不高，學習內容也都是賽車的基本技能和條件，和平常的加動車駕駛有一定的區別。

其次，考完駕照沒有屬于自己的賽車，那就算是英雄無用武之地，但這個則需要一定的經濟基礎條件，畢竟賽車的花費真的很貴，如果對質量要求比較高的話花費更高，還要配套賽車套裝等等。如果沒有充裕的資金，有辦法拉到贊助也是一個不為失的辦法，這個就得靠自己過硬的關系或者超強的實力了。

綜上所述，也許拿下賽車手執照成為賽車手并不難，但是后續的賽車、團隊這個費用并不是一個小數目，這是很多人長大之后因為各種因素美元踏入這一行業的原因。

但也不要氣餒，如果沒有錢，又想體驗賽車手的感覺，或許“吉利房車賽”可以提供一個從觀眾到親身經歷的平臺，而它的最大優勢就是便宜，這個單一品牌賽由吉利提供賽車，車手只需要交一部分的費用就能夠參與到比賽當中。

或者覺得吉利的級別太低，那完全就可以進入到polo杯的比賽中。Polo杯的比賽已經很接近正規的賽車比賽，全年在多地設立分站賽，車手也會有相應的積分來角逐最終的年度總冠軍。而比賽的車輛則是統一規格的polo1.6升的賽車，賽車在改裝上非常有限，幾乎保持了原廠。在這樣的無差別競技中，看的主要就是車手的技術，所以polo杯也成為不少愛好者練習、進階的好地方。

可以說，國內低門檻的單一品牌賽給不少賽車愛好者，開啟了一扇向賽車道路的大門，因此，那些懷才不遇的熱血少年們，不要再對鍵盤一頓亂噴了，好好搬磚，說不定你就是下一個“舒馬赫”呢。