在吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃的日子可謂是過得越來越好，這個來自北歐的品牌，自身定位是豪華品牌，但是你要說在豪華品牌當中沃爾沃屬于什么檔次，我個人覺得它比BBA不足但比謳歌英菲尼迪有余，和凱迪拉克、林肯是一個檔次，屬于二線豪華品牌。

沃爾沃汽車只是沃爾沃集團的一部分

沃爾沃是瑞典最大的工業企業集團，除了做汽車之外，沃爾沃還生產卡車以及工程機械甚至游艇，沃爾沃的卡車在國內也是挺常見。尚格云頓給沃爾沃卡車拍的廣告，我想很多小伙伴應該都看過。

1999年，沃爾沃集團將自己的汽車業務賣給了美國的福特；2010年，吉利和李書福從福特手中收購了沃爾沃以及沃爾沃汽車品牌擁有權，于是現在的沃爾沃就成了吉利集團旗下的品牌。

妹子眼中沃爾沃檔次高不高

女生可能很大一部分都不認識沃爾沃，但沃爾沃的外形設計應該會蠻討女孩子喜歡。同時沃爾沃的車主普遍會給人年齡偏大非常成熟的感覺，在某種程度上來說，開沃爾沃也是成功人士的標志。

開頭我們說沃爾沃與BBA有所差距，這個差距其實就在于品牌的旗艦車型差距。目前沃爾沃轎車最貴的一款是沃爾沃S90，售價最高才50萬多一點，再往上就沒有了。相當于說沃爾沃的高度只是到了奔馳的E級這一層次，奔馳S級沃爾沃拿不出一款車型進行對比。

在SUV這一邊情況會好一點，最貴的沃爾沃SUV是XC90，頂配售價超過了80萬。

沃爾沃的賣點注定了它的高度

按照上面的說法，如果某一天沃爾沃推出了一款很貴很貴的轎車，是不是就意味著沃爾沃能夠與BBA相提并論？

當然不是，沃爾沃產品的賣點注定了沃爾沃很難刷新自己的高度。首先可以思考一個問題，買豪華車究竟是為了什么？其實答案也非常簡單，就是豪華車帶來的成就感以及優質體驗感。

而且兩者是有先后順序的，成就感一定會大于體驗感。

沃爾沃品牌本身知名度并不高，所以無法像BBA那樣讓人有強烈的追求意愿，除非你是覺得BBA已經爛大街，想要展現與眾不同的個性。

而在體驗感方面，沃爾沃做得也不算差，關鍵問題就是沃爾沃的賣點，體驗的成本和代價比較大。要和別人撞了才知道沃爾沃的骨架有多么強硬，要幾乎發生事故了才知道沃爾沃的安全輔助功能有多先進。很多豪華車的安全配置雖然沒有沃爾沃來得好，但也不見得差太多，賣安全并不能為沃爾沃帶來太多的增益。

總的來說，沃爾沃雖然是偏小眾的豪華品牌，但是品牌整體的形象很不錯，旗下產品的產品力也不差。如果用找男朋友來比喻的話，BBA就像是你談戀愛的對象，你可以不顧一切地瘋狂愛著他；而沃爾沃則是你結婚的對象，雖然你對它沒有強烈的愛慕感，但它能給你所有女人都想要的歸屬感和安全感。