雖然寶馬是造發動機起家的，但還是難逃漏油的命運，在2016年的315晚會上，寶馬因為質量投訴太多而被315晚會點名，有網友甚至調侃道10個寶馬九個漏油、不漏油的寶馬不是真寶馬。

為什么10個寶馬九個漏機油

寶馬漏油的發生位置主要是氣門室蓋，上了年紀的老寶馬甚至可以用“七孔流血”來形容，不過老車漏油是正常現象，我們就不做討論。寶馬氣門室蓋漏油，多發于車輛只有2-4萬公里的時候，個別車主剛過了保修期就發現漏油，不得不自己掏錢維修。最重要的是，絕大部分修好之后過個兩三年，又會開始漏，如同街邊電線桿上的小廣告一樣，怎么鏟都還是有。

兩三萬公里就發現漏油其實并不罕見，本田車、標致車、豐田車都有，斯巴魯甚至比寶馬更加嚴重。為什么氣門室蓋墊這么容易漏油呢？

現在的車基本上都是采用樹脂材料的氣門室蓋，以減輕發動機的重量，樹脂材料的氣門室蓋重量不夠，壓不住氣門室蓋墊。此外，氣門室蓋墊是鑲嵌在氣門室蓋的縫隙里面的，與缸體能形成較好的密封，但與氣門室蓋之間的密封效果較差，時間長了機油就會滲出來。

根據過往的經驗，如果發現車輛的氣門室蓋開始滲油，如果不是特別厲害，盡量就不要動，一旦拆開進行更換維修，以后就會更加容易發生滲漏；此外也不要用化清劑去清洗，化清劑會腐蝕氣門室蓋墊，加速滲漏。所以唯一的方法就是等漏得比較嚴重時再去處理。

寶馬漏機油修理多少錢

寶馬的氣門室蓋墊材料費并不貴，就是工時費高得離譜，筆者朋友的一輛5系就剛剛更換完氣門室蓋墊，花了將近5千塊。而且寶馬修理氣門室蓋墊漏油，是更換整個氣門室蓋總成的，所以價格會比較高。覺得貴的車主也可以到外面的修理店單換氣門室蓋墊，這樣能夠節約不少費用，但要確保車輛已經出了質保期。

話又說回來，氣門室蓋墊成為像雨刮一樣的消耗品，已經漸漸成為常態，有的車主愛惜自己的車，隔兩三年就主動去更換一次；有些車主則比較淡定，只要機油還夠就讓它漏，尾箱隨時準備一瓶機油就好了。