英菲尼迪這一個品牌，是日產針對北美市場推出的，其面對的市場主要是中高端級別，主要的對手是雷克薩斯以及謳歌。2007年英菲尼迪來到中國，只是與雷克薩斯相比，英菲尼迪在中國的銷量很一般，知名度也是不溫不火。

日本人眼中的英菲尼迪算不算豪車

“豪車”或者說“豪華品牌”是一個比較籠統(tǒng)的概念，針對傳統(tǒng)燃油車來說我們主要看三個方面：1、有沒有大后驅；2、是不是D級車；3、有沒有大V8。英菲尼迪的車系中只有符合三個條件中一個或者兩個的，沒有三個條件都符合的產品，最接近這三個條件的車型應該是15款英菲尼迪Q70L（中大型、V6混動、后驅），所以英菲尼迪只能算是高端品牌，而不是豪華品牌。

對了，還有一點是比較特別的，英菲尼迪并沒有在日本本土市場銷售，哪怕英菲尼迪的總部就在橫濱。英菲尼迪的主要市場是北美、韓國、中國、俄羅斯、烏克蘭、中東等地區(qū)。

開英菲尼迪有面子嗎

前文已經(jīng)提到，英菲尼迪只能算是一個高端品牌，它的定位處于BBA與豐田大眾之間，而且英菲尼迪的知名度不算特別高，所以不算特別有面子，大概就是比開天籟的人光彩一點而已。

網(wǎng)上有車主調侃，等撞車之后才發(fā)現(xiàn)英菲尼迪是豪車，原因就是英菲尼迪的維修保養(yǎng)費用并不比BBA低。這一方面筆者也有一點發(fā)言權，因為筆者現(xiàn)在的車是從親戚手中接過來的英菲尼迪Q50L。

這臺車車在我手上經(jīng)歷過4次維修，具體如下：

1、多虧親戚喜歡熄火聽歌的習慣，車還沒有轉給我的時候電池就已經(jīng)難啟動，過了三個月之后直接就不行了。在4S店換了個電池，收了我1300元。

2、有一次從廣州去佛山，在高速上追尾了前車，就是保險杠撞花了一點而且見底了，在4S店補了個漆就花了1100元。

3、有一次在窄路掉頭，沒留意路邊的一個公路碑直接轉過去了，把保險杠撞凹并且雨刮水壺撞爛了，一共修了3500元。

4、最后一次大概是5個月前，被一三輪車上掉下來的硬物砸凹了翼子板，在4S店拉介子加補漆花了2100元。雖然有保險自己不用出錢，但還是覺得挺貴。

至于保養(yǎng)，目前我只給車子做過一次常規(guī)保養(yǎng)，價格還算可以，光換機油和檢查一下總共只要800多（有工時費優(yōu)惠券）。